LA PINZA FRENO ANTERIORE....MI SFIORA/STROFINA IL CERCHIO...

salve a tutti...ho sto problema quì....praticamente i raggi del cerchio sfiorano/toccano leggerissimamente....la pompa del freno......come posso risolvere sta cosa?

secondo me devi molare un pò la pinza

ho 1 gran voglia di dire PAROLACCE.........HO APPENA FATTO RIVERNICIARE LE PINZE.....
1 rimedio alternativo??

scampanare il cerchio , ma dipende quanto tocca

roba di 1 mm... giusto da togliere il leggerissimo strato di vernice....
PORCA.....M..

l'unico che vedo è il distanziamento di disco e pinza dalle loro sedi a mezzo di spessori calibrati

mmmmm questa soluzione mi fa gola...sembra la + indolore
GRAZIE....

D.DRE ha scritto:

l'unico che vedo è il distanziamento di disco e pinza dalle loro sedi a mezzo di spessori calibrati

andre' ma come fai per la pinza? casomai devi fresare l'attacco e poi spessorare il disco , conviene o molare + easy o scampanare : allentare i raggi di sx e avvitare i raggi di dx di mezzo giro

acorp ha scritto:

conviene o molare + easy o scampanare : allentare i raggi di sx e avvitare i raggi di dx di mezzo giro

Sono d'accordo con te

il cerchio anteriore normalmente con il passare delle frenate si scampana verso sinistra
controlla che il mozzo sia allineato al cerchio
in caso contrario ripristina la mezzeria del cerchio come ti hanno già detto svitando i raggi di sinistra e avvitando quelli di destra
poi controlla che suonino tutti uguali

....ma ke cos'è un concerto sto fatto di suonare tutti uguali o di scampanare???...bohhh,scusate ma secondo me siete fuori di testa,qui si parla di avvitare o svitare raggi alla rinfusa....mezzo giro +,mezzo giro -,spessori fatiscenti..si contano nel palmo d'una mano le xsone ke raggiano ruote,e con appositi attrezzi e calibratori....spostare l'equilibrio e l'allineamento della moto non è solo politicamente scorretto,ma abominevole!!!..dagli una molata al lato interno q.b.,ci metti mezzo minuto e ricorda ke le pinze non si dovrebbero verniciare mai!!!..

fabrizio ha scritto:

il cerchio anteriore normalmente con il passare delle frenate si scampana verso sinistra
controlla che il mozzo sia allineato al cerchio
in caso contrario ripristina la mezzeria del cerchio come ti hanno già detto svitando i raggi di sinistra e avvitando quelli di destra
poi controlla che suonino tutti uguali

Effettivamente il tuo discorso ha una logica perchè è risaputo da tutti che l'impianto mono disco tende a tirare dalla sua parte l'avantreno e stressa di + la parte sx del cerchio "per questo si dice che la frenata del doppio disco è + bilanciata"di conseguenza ci stà benissimo che il cerchio si scampani a sx,poi ragazzi i raggi ogni tanto vanno tirati altrimenti si allentano troppo e si spezzano questo è l' ABC dei crossisti io nelle mie moto li controllo spesso quando avevo l'Husqvarna 570 ci andavo in pista senza controllarli e ne ruppi 5 nel cerchio anteriore,lo stress causato dalle buche,le vibrazioni e l'usura fanno sì che i raggi si allentino quindi mi raccomando controllateli,per sapere se sono tirati bene quando ci picchiate con una chiave di 8 o di 10 deve fare un suono acuto tipo diapason se fa un suono sordo sono da tirare

acorp ha scritto:

D.DRE ha scritto:

l'unico che vedo è il distanziamento di disco e pinza dalle loro sedi a mezzo di spessori calibrati

andre' ma come fai per la pinza? casomai devi fresare l'attacco e poi spessorare il disco

Si hai ragione Lamb, il millimetro degli spessori da mettere dietro al disco bisognerebbe toglierlo fresando gli attacchi della pinza, ma in questo modo non danneggerebbe la verniciatura.

Mister B ha scritto:

raggi si allentino quindi mi raccomando controllateli,per sapere se sono tirati bene quando ci picchiate con una chiane di 8 o di 10 deve fare un suono acuto tipo diapason se fa un suono sordo sono da tirare

Grazie Daniele questa cosa non la sapevo è proprio vero c'è sempre da imparare!

@Fabrizio: come si fa a verificare l'allineamento? Tramite la misura del centraggio rispetto agli steli forcella?

RIASSUNTO:

normalmente la moto quando è nuova, il raggio ruota, non tocca con la pinza.

qualsiasi moto dotata di un solo disco all'anteriore e ruota a raggi,dopo innumerevoli e violente frenate
dissassa la lama del cerchio verso il disco,con la conseguenza che tocca il raggio con la pinza

Ora;perchè molare o fare mille altre cose????

molto semplicemente raggiare a nuovo la ruota.

per raggiare la ruota 2 soluzioni:

1)farla fare a chi lo sà fare.

2)Costruire una dima con perno di battuta mozzo e un indicatore regolabile sulla lama

Poi una volta finita la raggiatura i raggi vanno suonati con un pezzo di ferro (cacciavite ,chiave ecc.)
e devono avere tutti la stessa nota

fabrizio ha scritto:

RIASSUNTO:

normalmente la moto quando è nuova, il raggio ruota, non tocca con la pinza.

qualsiasi moto dotata di un solo disco all'anteriore e ruota a raggi,dopo innumerevoli e violente frenate
dissassa la lama del cerchio verso il disco,con la conseguenza che tocca il raggio con la pinza

Ora;perchè molare o fare mille altre cose????

molto semplicemente raggiare a nuovo la ruota.

per raggiare la ruota 2 soluzioni:

1)farla fare a chi lo sà fare.

2)Costruire una dima con perno di battuta mozzo e un indicatore regolabile sulla lama

Poi una volta finita la raggiatura i raggi vanno suonati con un pezzo di ferro (cacciavite ,chiave ecc.)
e devono avere tutti la stessa nota

quoto in pieno il riassunto di fabrizio e devo dar ragione ancora una volta a daniele : il mio cerchio posteriore da 5 è scampanato a sx ma non ho notato problemi di guida e non ne da , è pratica consolidata !!!

perfetto...grazie a tutti...!!...come al solito su sto sito si risolve sempre ogni problema riguardante vor...!!

fabrizio ha scritto:

RIASSUNTO:

normalmente la moto quando è nuova, il raggio ruota, non tocca con la pinza.

qualsiasi moto dotata di un solo disco all'anteriore e ruota a raggi,dopo innumerevoli e violente frenate
dissassa la lama del cerchio verso il disco,con la conseguenza che tocca il raggio con la pinza

Ora;perchè molare o fare mille altre cose????

molto semplicemente raggiare a nuovo la ruota.

per raggiare la ruota 2 soluzioni:

1)farla fare a chi lo sà fare.

2)Costruire una dima con perno di battuta mozzo e un indicatore regolabile sulla lama

Poi una volta finita la raggiatura i raggi vanno suonati con un pezzo di ferro (cacciavite ,chiave ecc.)
e devono avere tutti la stessa nota

Quoto alla grande

...e vabbè,se non puoi sconfiggere il nemico alleati con lui..........e facciamo sto concertino!!!....do re mi fa sol la siiiiiiii...

francix ha scritto:

se non puoi sconfiggere il nemico alleati con lui

si vabbè è un modo di dire, ma esprimere liberamente le proprie opinioni non significa combattere, e non è mai esistito in questo forum qualcuno che vince e qualcun'altro che perde!
Quello che si cerca di fare è provare a darsi una mano l'un l'altro per tenere in vita le nostre trappoline, e più ce ne sono di pareri e meglio è, poi ognuno è libero di valutare tutti i consigli ed agire secondo quello che gli sembra più sensato.
Ben venga il dibattito, ma attenzione SEMPRE NEL RISPETTO RECIPROCO, e laddove magari CI SEMBRA di ravvisare castronerie, CERCHIAMO DI EVITIARE frasi che possano offendere in qualsiasi modo gli altri utenti.
Questo forum è sempre stato una mosca bianca a proposito di rispetto reciproco, si è sempre respirata quà dentro un'atmosfera completamente diversa dalla stragrande maggioranza degli altri, CERCHIAMO DI NON PERDERE QUESTA UNICITA'!

....ma xkè DRE qualcuno si sente offeso x quel ke ho detto??...non mi sembra di averlo mai fatto,ma in tal caso mi scuso...quella infatti era una battuta + ke un modo di dire e non devo entrare in competizione con nessuno quà dentro!!!...le parole a mio avviso stanno e son state sempre a 0 ed i risultati si vedono al di fuori....rispetto le idee di tutti e mi sta bene così!..IL MONDO è BELLO XKè è VARIO..

Bella!

mi fa piacere se la pensi così