svendita 570 rc=)

ciao a tutti....vendo vor 570 rc 05 apposto in tutto e x tutto a 2500 euri....x qualsiasi info contattatemi pvt......PS la vendo solo xke ne ho trovato una col telaio tecstra=))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))ciaooo

CHE TELAIO TECSTRA HAI TROVATO??????

Per caso è quella su moto.it che si trova a Cattolica?
Se fosse quella io mi terrei la tua primo perchè è un 570 e poi perchè se compri Vor è per avere Vor quindi l'unico telaio Tecstra è questo

quei telaio dal vero sono ancora piu belli........eh eh......

Scusate ma volevo spezzare una lancia a favore della moto di cattolica in vendita....il proprietario è un mio amico...
la moto è un'occasione strepitosa.... ha fatto fare il telaio appena dopo che l'ho fatto io, ha un motore nuovo sia di biella che di pistone con cilindrata 480, lui è un caro amico di Gini ed il suo laboratorio dove lavora è davanti l'officina di Gini.
Purtroppo come tutti i padri di famiglia e titolare di un'attività la moto rimane i mesi ferma in garage..un vero peccato.

davidevor73 ha scritto:

Scusate ma volevo spezzare una lancia a favore della moto di cattolica in vendita....il proprietario è un mio amico...
la moto è un'occasione strepitosa.... ha fatto fare il telaio appena dopo che l'ho fatto io, ha un motore nuovo sia di biella che di pistone con cilindrata 480, lui è un caro amico di Gini ed il suo laboratorio dove lavora è davanti l'officina di Gini.
Purtroppo come tutti i padri di famiglia e titolare di un'attività la moto rimane i mesi ferma in garage..un vero peccato.

Davide non fraintendere quello che ho scritto,nessuno mette in dubbio la validità del mezzo in vendita,io dico solamente che per me VOR vuol dire storia e quindi preferisco una VOR originale o con il telaio con cui correvano fino al 2004 "sarebbe il top" piuttosto che il nuovo telaio del GINI che anche se + performante non fa parte della storia VOR perchè quei telai li costruisce per qualsiasi moto,io a Viterbo ho visto un KTM con quel telaio e anche la WRM lo montava, poi sinceramente se compro VOR non stò a guardare quanto la moto sia competitiva a livello di tempi perchè altrimenti comprerei un mezzo + moderno poi io parlo per me non è che quello che dico io vada preso per forza per buono

Scusami tanto Mr. Business, io non m riferivo al tuo post precedente, avevo solamente il piacere di portare qualche notizia su quella moto.
Non era mia intenzione mettere in discussione le tue rispettabilissime idee. Rileggendo il mio post infatti il "scusate" può sembrare polemico invece io volevo intervenire educatamente. Tutto ok!

allora.............il mio 570 è immacolato....xo trovo problemi nella guida(scambi di direzione veloci )anche se ancora non ho provato un 16,5 anteriore...e cmq quella moto a aprole del venditore e nuova....e un 480...con telaio costruito da gini....io vorrei la moto con il telaio che aveva paperino del team regina....mah non la trovo assolutamente da nessuna parte...in mancanza di quel telaio....vedo un po quello....oppure se mi sapete dire come rendere molto piu agile lA mia ben venga..=)

qualcuno mi sa mdire x favore come cazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzo far frnare l impianto ffrenante che ha il 604 nella foto????ovvero disco breking.pinza.e come pompa ho una discacciati......mah x frenare devo quasi stritolarlo....

davidevor73 ha scritto:

Scusami tanto Mr. Business, io non m riferivo al tuo post precedente, avevo solamente il piacere di portare qualche notizia su quella moto.
Non era mia intenzione mettere in discussione le tue rispettabilissime idee. Rileggendo il mio post infatti il "scusate" può sembrare polemico invece io volevo intervenire educatamente. Tutto ok!

Tranquillo Davide non sei stato polemico,si fà per ragionare tra appassionati

perche non frena?cioe che problema ha?

ragazzi il 480 pero anche se non e' una delle cilindrate di serie, secondo me e' un motore tutto da scoprire, deve essere bello.....un buon compromesso diciamo...

...si puo vedere qualche foto?ha il telaio nero quindi, uno di quelli nuovi tipo il tuo davide?ormai quelli tecstra 'vecchi' sono un po rari mi sa, cioe lo sempre stati...MEGLIO

guarda un meccaniko mi ha detto che si possono utilizzare solo un tipo di pastiglie(braking rosse)mmentre io h provato le ap carbon ceramica e un altro modello....ma niente......xke anche io leggendo una scheda kon disco 320 braking piu pinza e pompa discacciati.....ti deve sfondare la forcella in staccata....

albertos604 ha scritto:

guarda un meccaniko mi ha detto che si possono utilizzare solo un tipo di pastiglie(braking rosse)mmentre io h provato le ap carbon ceramica e un altro modello....ma niente......xke anche io leggendo una scheda kon disco 320 braking piu pinza e pompa discacciati.....ti deve sfondare la forcella in staccata....

che misure ha la pompa?

una pelatina leggera leggera con carta abrasiva da 320 alle pastiglie, e una bella pulita con acetone puro al disco, in alternativa pulitore freni "sabesto" della Wurth.

secondo me hai cotto le pastiglie, materiale vetrificato (però il tentativo di togliere il velo superficiale fallo magari non le hai proprio ammazzate..)

forse è una domanda stupida ma hai spurgato il circuito dell'olio??
la pompa discacciati come la mia leva corta e regolazione altezza leva ? il tubo esce da sopra o da sotto?
se esce da sopra va invertito sopra va la vite di spurgo

NIK111 ha scritto:

...si puo vedere qualche foto?ha il telaio nero quindi, uno di quelli nuovi tipo il tuo davide?ormai quelli tecstra 'vecchi' sono un po rari mi sa, cioe lo sempre stati...MEGLIO

Si il telaio è uguale al mio, il fatto è che Gini con il passare del tempo ha modificato i telai che costruiva apportando continuamente modifiche migliorative, ne ha fatti anche per altre moto come diceva Mr. B. es. ktm wrm e dalle prove ed esperienze la tecnologia si affinava...quindi ciò significa che telai come quello della foto della numero 9 sono pressochè pezzi unici (non ci sono state produzioni in serie) a meno che in quei periodi ne ha fatti su commissione altri che ovviamente ha prodotto con quelle caratteristiche.
Se osservate ad esempio il telaio della moto del jibba, prodotto pochi mesi prima del mio, già è leggermente differente!

LA POMPA DOVREBBE FFENARE COME NA BESTIA.....DA 19 QUINDI SO KE LA FRENATA è UN PO PIU DURA....XO.....NON FRENA SPURGO ED EFFICENZA SONO OK....SARANNO LE PASTIGLIE....E ORA PULISCO IL DISCO GRAZIE DELL INFO......AH UN ULTIMA INFO DA IERI....LA FRIZIONE MI FA UBN RUMORE....QUANDO STACCO PER PARTIRE....NON SO COME SPIEGARLO....SEMBRA CHE QUALKOSA TOCCHI.....STIA FACENDO ATTRITO NON SO.-.....IO HO èENSATO ALLE MOLLE.....POI BOOOOOOOOOOOH