desert logic '011

secondo voi se adeguatamente preparata la nera può reggere un rally nel deserto?perchè avevo idea di partecipare al desert logic.....e portarmi la mia nera...

non ho mai partecipato ad un rally e neppure sono mai stato sul deserto.... però già la prima impressione è quella di dover fare lunghi spostamenti a regime costante e comunque stare in un ambiente parecchio caldo, due cose che non amano i nostri motori!
p.s. cosa intendi con "adeguatamente preparata"?

Ti dò il mio parere personale,secondo me no c'è chi lo ha fatto con le giapponesi ma riviste nell'impianto di raffreddamento e sicuramente in tantissimi altri particolari ,con una moto di del genere di serie la vedo dura

Mister B ha scritto:

Ti dò il mio parere personale,secondo me no c'è chi lo ha fatto con le giapponesi ma riviste nell'impianto di raffreddamento e sicuramente in tantissimi altri particolari ,con una moto di del genere di serie la vedo dura

io cercherei una sponsorizzazione all'ATHENA

dite?io pensavo a dei radiatori maggiorati e un ampliamento del circuito dell'olio..mi spiego: la mia è quella con la pompa dell'olio. Pensavo in qualche modo di montare un radiatore dell'olio e magari una sorta di vaso d'espansione per aumentare la capacità di carico da 1,3 magari a 2-2,5 di olio..poi magari gini mi tirava fuori dal cappello un serbatoio maggiorato e olè, il gioco era fatto!oppure le fiancate posteriori in alluminio con serbatoi integrati...

iubez ha scritto:

dite?io pensavo a dei radiatori maggiorati e un ampliamento del circuito dell'olio..mi spiego: la mia è quella con la pompa dell'olio. Pensavo in qualche modo di montare un radiatore dell'olio e magari una sorta di vaso d'espansione per aumentare la capacità di carico da 1,3 magari a 2-2,5 di olio..poi magari gini mi tirava fuori dal cappello un serbatoio maggiorato e olè, il gioco era fatto!oppure le fiancate posteriori in alluminio con serbatoi integrati...

Che ti devo dire,provaci poi ci racconti come è andata

tentare non nuoce, secondo me puoi anche spendere meno rispetto a tutte quelle modifiche li prendendoti una vecchia africa twin e vai sicuro....

NIK111 ha scritto:

secondo me puoi anche spendere meno rispetto a tutte quelle modifiche li prendendoti una vecchia africa twin e vai sicuro....

Nik hai perfettamente ragione,secondo me potrebbe valutare anche una XR 600 o 400 che sono muli indistruttibili

ma si sono moto eterne!!!e costano poco!!

eh ma non ho i soldi per farmi una moto così dal nulla!e poi volete mettere il fascino di un vor nel deserto?mica è da tutti una roba del genere!!!

ma la pompa dell'olio io esattamente non ho capito dov'è...

ube a te mi sa che il sole di S.Felice ti ha fatto effetto...

ma secondo te tutte le modifiche che hai in mente costano di meno di prendere una XR usata?

e poi scusa eh, ma perchè vuoi a tutti i costi ucciderla la tua bella nerina?

dreuzzo mio!sicuramente il sole mi ha martellato ma....beh tra comprare una moto e prepararne una un po di differenza c'è!poi trapasso, bollo assicurazione ecc ecc!!e poi non voglio uccidere la mia nerina, voglio portarla al top!nel senso, con lei voglio affrontare il deserto perché son sicuro che è in grado di farcela!sto parlando ora col pitta che mi sta dando un paio di dritte che non avevo calcolato!


già che ne parliamo, secondo voi gini realizza una fiancata in alluminio che fa da serbatoio?

sicuramente te la realizza, costera circa 1000€, che gia di suo e' quello che sepndi per un xr 400......o un africa twin....

Ehhh nic ma sai cos'è?é che voglio farcela col VOR, e son sicuro che lavorandoci sopra sono in grado!

sei un fottuto sentimentale!

l'hai chiamato il Gini?

D.DRE ha scritto:

sei un fottuto sentimentale!

l'hai chiamato il Gini?

ti capisco faccio il tifo x te!

grazie ragazzi!ieri i miei mi han dato l'ok ufficiale quindi da ora partono seriamente le operazioni di preparazione!cacchio quasi quasi potrei chiedere ai frigerio di sponsorizzarmi!! =P

gini no, non l'ho ancora chiamato, ma a breve....

MITICO!ho parlato con i friggi e con fun offroad (quelli che organizzano il desert) e a quanto pare
1)è meno estremo di quel che pensassi
2) col VOR ci vado "tranquillo" !!! devo lavorare bene sull'impianto di raffreddamento e sono a cavallo!!

AHAHAHAHAHAHAHA rigorosamente pieno di whiskey!

come serbatoio supplementare potresti utilizzare questo
http://www.motoblog.it/post/23352/foto-del-giorno-serbatoio-supplementare-del-whisky
oppure uno di questi ,
http://www.prostreet-tuning.it/catalogo.asp?sid=78765107720110831164352&categoria=993
senza spendere tanto e senza sbilanciare la moto ,

ma tu, che modifiche faresti al vor per andare?perche se parli di serbatoi poi diventa anche obbligatorio modoficare il telaio per il peso aggiuntivo....

non penso ce una tanica di 5 litri influisca al punto di modificare il telaio ......
se no'anche tra piloti spesso ci sono anche 10 o piu' kg di differenza ed i telai sono tutti uguali!!

bah guardate io pensavo più ad una tanica supplementare posteriore che quindi non richiede strane cose...!

il pilota si siede in un punto ben preciso.La vor non e' fatta per i continui sobbalzi di una corsa nel deserto.
I serbatoi,si montano piu arretrati ripsetto al pilota e di sicuro non central ma ai lati quindi le forse zono diverse e i punti di ancoraggio devono essere ben studiati.Onestamente per una tanica da 5litri te la metti nello zaino, neanche farsi fare un serbatoio...
Se andate a vedere le moto per rally, preparate su base crf, costano dai 6000 ai 12000mila euro.
Non credo che che li fa o li compra lo faccio cosi per buttare via soldi....ci sono studi e specifiche criticita meccaniche con quelle percorrenze e quel tipo di fondi...un rally non e' enduro e nenache cross.

capisco...eh allora mi sa che veramente mi infilo una tanichetta nel c**o e me la faccio andare bene!!!che voi sappiate poi per le sospensioni?io gliele ho fatte rifare circa 4 mesi fa e son state rimesse a nuovo, non credo di dover allungare/sostituire la molla...interevengo solo su precarico e ritorno al massimo..no?