aiutoooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!

il giorno prima andava bene l'indomani non e piu' andata!!!! aiutatemi

n. 1: controlla la candela se fa la scintilla
n. 2: prova a smagrire la carburazione
n. 3: se nonostante faccia la scintilla non parte, prova a sostituire la centralina, ci va anche quella delle huskwarna
n. 4: controlla i valori dello statore
n. 5: buon lavoro ed in bocca al lupo
n. 6: facce sapè

Ciao Luca ma non da più segni di vita o qualcosa fa?

ragazzi io sono stuffo oggi lo portata in un officina ho sono paura perche' e un bravo mekkanico ma non ha mai svontato una vor
speriamo ke vada tutto bene. mi e durata meno di un mese cmq grazie questo e un bel posto per chi a una vor trova molto aiuta. vi terro informati sperando che mi risolvano il problema. a presto

porta al meccanico il MANUALE per smontare.!
si trovera' meglio...
qui nel forum trovi il link!

si si, dà ascolto a giorgio, portagli i manuali, qui in giro li trovi!!!!!!

grazie ragazzi potreste mandarmi il link cosi li stampo e li porto dal meccanico cmq vi terro' informati!
non so dove trovarli! un consiglio una una volta (speriamo) che avro' la moto funzionante, la tengo o la tolgo e da poco che l'ho comprata e ho paura che si rompa troppo spesso cosa mi dite? ancora grazie.

basta cercare..

http://www.vor-racing.com/



ps: lascia stare i motard spnti se ti preoccupa l'affidabilità o la lanutenzione troppo assidua, meglio roba tipo DR, FMX, XTX, 690, e giu di li.

grazie, cmq oggi il meccanico l'ha smontata dopo mezza giornata e partita, ma poco dopo si e spenta e non e piu' partita, domani
continua a smontarla e vuole controllare la centralina cmq speriamo che la rimetta subito in sesto senza grandi spese.

scusate ragazzi sapete se per caso il motore della vor 503 con telaio normale entrs nel telaio della vor 400 che e' perimetrale?
la 400 a lo scarico a destra mentre la 503 a lo scarico a sinistra, cambiado i collettori e la marmitta sapete se conpacia tutto? grazie

si c'entra nessun problema. si i collettori devi cambiarli perchè quelli che passano a sx non c'è verso di farli passare.

spiegheresti meglio se si spegne da sola o se non riparte dopo averla spenta tu?

la mia comunque dopo averla spenta non voleva ripartire, e nel mio caso si trattava della centralina, che tra l'altro è uguale a quella delle husky.

oggi sono tornato dal mekkanico e mi a detto che c'era un ingranaggio di avviamento consumato e si spostava all'intrno del motore
infatti diceva che quando provava a metterla in moto con la pedaletta girava anche il motorino di avviamento mentre anvece non
dovrebbe girare puo' essere questo che non accende? a me sempra strano cmq a detto che mi ordina l'ingranaggio da i frigerio. speriamo in bene. ma secondo vui puo' essere questo il problema?

mahhh non ci vedo chiaro, se il motorino d'avviamento gira insieme al motore, vuol dire che hai la ruota libera fregata, quindi nessun ingranaggio da cambiare. E in ogni caso, avrebbe potuto togliere gli ingranaggi di trasmissione dell'avviamento elettrico, e vedere se partiva......

amici bho! domani ordinera' l'ingranaggio spero che la prossima settimana la moto parta non vorrei dopo 20-30 giorni portare la moto da un altro mekkanico piu' esperto, e meno menefreghista. (non l'ho portato prima nel bravo meccanico perche' e troppo caro, e perche' pensavo che era qualche stupidagine) cmq ditemi voi.......

intanto ha ragione Jo, digli intanto di escludere il motorino e vedi se così va in moto senza problemi. poi sta a te potresti anche decidere di farla partire sempre a pedale, se è a posto parte subito.

il 503 va sul perimetrale, ma quest'ultimo ha l'albero avviamento + lungo!!!, x non interferire in fase di avviamento con il telaio

morgan potresti essere piu' chiaro? non ho capito nulla...!!!

è vero ha ragione morgan.

il 503 ha la pedivella diversa, che in posizione di riposo esce fuori dal trave del telaio se monti il 503 in un telaio perimetrale.
e se monti la pedivella per il perimetrale poi nella sua corsa interferisce con il pedale del freno, quindi un minimo ti devi arrangiare (modificando il pedale del freno) o lasciando la pedivella 503.

dimenticavo: io ce l'ho il 503 nel telaio perimetrale, va tutto ok (ma con la pedivella lunga)