il manuale che ho io non dice niente a proposito della quantità di olio, io ne ho preso una confezione da un litro e poi il meccanico me ne ha regalato altri 280 cl che gli avanzavano, ma neppure lui mi ha saputo dire quanto olio ci vuole in un vor

ma dai non ti fissare, fai il livello alla finestrella se ce l'hai, o meglio al dado, e ricontrollalo dopo aver fatto girare un po il motore, e vai tranquillo.

E' normale che dalla vaschetta legata davanti al motore mi butta fuori un pò di olio? Ce nè dentro troppo forse? non capita sempre mi sembra di più quando tiro un pò.
Che olio mettete dentro voi?

ciAO Vorese, e' normale che trabocchi se non la vuoti mai...
....e trabocca olio se hai caricato troppo olio come me (all'ultimo cambio d'olio)...
....che come diceva 1 pagina fa Gex fa uno sputazìo!
tutto questo succede maggiormente quando "tiri".. aumentando i circolo dell'olio
(e immagino anche la pressione) nelle parti lubrificate

Grazie giorgo, dici di cambiare l'olio perche la moto l'ho appena presa e non so cosa gli ha fatto il vecchio proprietario. A guardare dall'oblo mi sembra un po scuro però non sò come deve essere. E i filtri vanno cambiati anche loro? Che marca di olio usi?

sui filtri e sulla marca olio lascio la parola a qualcuno piu' esperto!

eh, e svuotala sta vaschetta no?
si che è normale.
per il tipo di olio l'importante è che ne metta uno di ottima qualità nella gradazione indicata nel manuale, e che non glielo faccia mancare mai.

giuso dre, io ho notato che molti vanno con motul 5100 in gradazione 10w50
E con motul, io non ho mai sbagliato

Grazie raga, ma visto che non so che manutenzione ha fatto il vecchio proprietario ho deciso di portarla dai frigerio a fare un controllo generale. Li ho chiamati e ho parlato con fabio sono davvero molto cortesi come avevate scritto in altri post. la devo portare settimana prox.

finalemnte sappiamo la quantità esatta

ragazzi intervengo un'attimo per cercare di chiarire la storia delle quantità d'olio. Per quello che riguarda le 530 ad avviamento elettrico e pompa olio, il livello non va fatto come sul 503 senza pompa a metà dado, bensi deve sfiorare la parte inferiore dell'oblò, con la moto perfettamente dritta. Se mettete a metà oblò ve lo sputa tutto fuori, oltre al fatto che si potrebberò avere anche problemi sul circuito di lubrificazione. quindi occhio!!

Io ho ritirato la moto ieri dai Frigerio e fabio mi ha detto che l'oblò deve essere tutto coperto con la moto dritta, e che mi ha messo 1,250 kg.
Da quando ho cambiato l'olio e i filtri lo sputazio non me lo fa più, dalla vaschetta di recupero neanche una goccia. Poi mi ha spiegato che ai carter dei motori più vecchi di solito si fà una modifica per evitarlo.

maahhh vorese io ho la tua stessa moto, ma proprio spiccicata. Il manuale riporta questo, riguardo la sostituzione dell'olio, ora non penso che i Frigerio possano sapere meglio di chi ha progettato e costruito la moto. Tutto quell'olio in più a mio parere bene non fa, a differenza di quello che si potrebbe pensare......

secondo me invece è meglio dargli retta a chi ci mette le mani