ovvero l'istante che mi aveva preannunciato il saggio ziogatto oltre un anno fa e che pensavo non mi sarebbe mai capitato,in cui ti trovi a pensare

"PORC***O LA BUTTO NEL CESSO"

spiego meglio

sono appena tornato da una pistata dove per mancanza di posti sul carrello ho lasciato a casa la grigia e ho pistato con il ktm 510 del socio...illuminante quanto sconfortante:a un mese dall'ultima pistata al primo turno con una moto non mia mai provata ci ho messo un giro e mezzo per prendere il feeling e dopo 3 minuti mi sono ritrovato a girare quasi un secondo sotto il best con la mia moto senza forzare.
non pensate male sapevo benissimo che le verte eran delle bastarde ma solo ora mi sono reso conto di quanto lo siano,tra l'altro era"solo"un kappa neanche al top,metzeller del cazzo davanti e freno da revisionare ...mi viene da pensare....cos'avrei fatto se fosse stato un crf!?!?!?mi sarei suicidato???
è tutto un altro mondo,la spinta non è paragonabile ma l'erogazione dolce ti spinge a aprire tutto e cattivo e presto,l'anteriore ti strasmette una fiducia assurda,puoi fare un sacco di stronzate senza troppi scrupoli e soprattutto PERDONA GLI ERRORI...tutto ciò sio traduce in una tranquillità e fiducia che porta a tempi onesti con poca pratica...ci sono rimasto malissimo

PERO'....visto che sono un imbecille, come mi è stato detto ieri da un meccanico stronzo e presuntuoso di merda che insultava di brutto le nostre moto e i loro acquirenti dall altro della sua testa fallica brufolosa frustrata di quasi pensionato che non scopa mai e deve sfogare la tensione da represso insultando e facendo lo stronzo...credo che dovrei essere coerente e comportarmi da imbecille

passato lo sconforto iniziale ho pensato che i problemi sono sostanzialmente l'erogazione e la poca fiducia che trasmette(infatti non riesco a parlarci molto come facevo con le altre moto,mette in soggezione)inoltre la moto è standard,da quando l'ho presa non ho fatto modifiche o preso accorgimenti per cucirmela un po addosso,avevo in testa l'idea che"impara a guidarla forte così poi ne riparliamo"...ok,facendo così però non vado da nessuna parte...
quindi appurato ciò,al più presto:
-cambio gomme,dunlop kr mescola sufficientemente morbida
-cerchio da 16,5"
se le finanze lo permettono cerco di convincere i fratelli a fare un cambio carbu con un keihin molto più elastico

e giù la testa e via remare...se anche così vedo che non ce la faccio vedrò cosa inventarmi ma non voglio arrendermi,PERCHè QUESTA MOTO SARA' SPUTTANATA DA TUTTI MA PUO'ANDARE VERAMENTE FORTE E DARE UN SECONDO A GIRO AI SUDDETTI STRONZI,MA C'E' DA FARLA ANDARE PERCHE' DA SOLA NON VA!!!!

sagge parole... non mollare e insisti!
il feeling verra' anche col Verte!
dont' worry!

Canzi io ti capisco forse più di tutti........
Dal vor al crf sulla pista che frequnto solitamente sono sceso 4 secondi...........
Allora ho riprovato il Vor di fra (anche se non è un verte però il feeling è molto simile) e come dici tu devi lavorare sull'anteriore mettendo un 16,5 perchè non riesci mai a prendere quel senso di sicurezza e la moto scende quasi in 2 scatti,altra cosa devi lasciarla scorrere molto di più in curva non puoi arrivare con una marcia molto bassa perchè il motore è così "cattivo" che non riesci a pelare il gas a centro curva quindi sempre una marcia bella altina...........altro consiglio non montare corone troppo grandi altrimenti in uscita di curva si alza sempre e non riuscirai mai a spalancare come vuoi tu.......e vai di kaihin.....per il 16,5 chiama faba e parla con Stefano,smonti il canale dal mozzo e gli spedisci solo il mozzo,lui ti rimanda il cerchio da 16,5 montato e non spendi una fortuna,se sei vicino una pista dove fanno il mondiale puoi portarglielo di persona,stefano è un grande.

Però "non mollare" che quando poi passi i k o crf o quello che sia ti verranno a dire cazzo però il verte come va

minchia 4 secondi di moto è un macello...per il 16,5 mi attivo appena posso,mi dai qualche contatto per faba?(n°telefono vari o mail)i rapporti se non sbaglio sono 15 44...grazie delle info

dai Canzi tierni botto e lavorati il Verte.....sai che soddisfazione poi......

Fa-Ba s.r.l.

Via dell'Aritiganato, 40
Zona Artigianale Bacchello di Calderino
40050 Monte S.Pietro (BO) - Italy
Tel. 39 051 6761603
Fax 39 051 6761679

Informazioni:
info@fa-ba.com

Chiedi di stefano e parla con lui........
Per i rapporti devi capire tu come ti senti la moto,se di terza si alza ancora allora cerca di allungare di più.....prova un 40 dietro......

no Andrè non andà in crisi. Tutti i punti che hai sottolineato che vanno a sfavore del verte, si possono tutti corregere e migliorare. Il motore lo rendi più dolce e sfruttabile anche con poco. Sull'anteriore lavori cominciando a sostituire il canale, come dice leone, poi si può lavorare sul setting delle sospensioni. Peccato che siamo tutti lontani tra di noi, altrimenti (erano cazzi per gli altri, e soprattutto per il meccanico dal cervello incelofanato)!!!

no ma il problema è che ho iniziato con questa,io credo che sia una moto della madonna ma è difficile e ci vuole pelo sullo stomaco,io questo pelo non ce l'ho ancora,farselo su una jappo ci metterei di meno e rischierei molto meno,con questa rischio tanto e imparo piano ma cambiarla non se ne parla,cosa faccio la vendo per una facile per poi ritornare indietro tra 2 anni?non se ne parla,piuttosto metto giu la mia in modo che sia un po più facile(anche se non sarà mai come le concorrenti in fatti di facilità)per imparare prima adesso e per sfruttarla meglio poi

grazie leo domani chiamo!

e dai canzi non ti tirare giù, per esempio per l'erogazione hai provato a montare un db-killer??? ti faccio un esempio le husqy 510 della serie della mia sono certi bestioni bestiali, chi la ha però ha montato il db killer e la moto ha cambiato volto, tanto non credo che tu abbia problemi con la potenza massima anzi...

Eh eh canzi.. ti capisco pure io.. non in pista ma in strada ho provato un ktm 450 motardizzato.. al confronto mi sembrava una cavolata, mi fidavo a farci di tutto..

.. mentre la signorina (la verte) in effetti timore lo fa pure a me, in percorrenza di curva per dirti ho sempre paura di sbagliare a dar gas troppo presto, ti tenerlo troppo aperto, per paura che mi faccia cose strane.. .. in frenata di caricare troppo l'ant.. ma per il resto..

sarà che non usandola in pista se non rari casi.. ovviamente non guardo i secondi.. ma l'emozione della vertemati, il timore e l'adrenalina, non li ho avuti in ugual modo sul Kappone (gran moto comunque).. son qua che a ogni uscita tento di dare un po di più.. e poi, son sicuro che sarà un altra storia..

Dai su, fa così pure tu

dai una moto con piu motore non può essere da meno di una che ne ha di meno.. appunto! secondo me se ti sistemi un pò di ciclistica il 510 la prossima volta rimane a casa altro che!

fossi in te non cercherei per forza di abbassare i tempi e mi concentrerei a migliorare la guida, per il divertimento, quello non penso ti manchi con la tua.ricordati che finche c e qualcuno che con la tua moto gira piu forte, non devi necessariamente cambiare moto per andare come lui

quello che dico agli amici scherzando è: con la tua sono capaci tutti ad andare forte.ma con la mia riescono solo i veri!