Allora ragazzi, partiamo col dire che son stra contento per sta notizia.. per altro già anticipata dall amico Canzi.. quasi un agente segreto

Stamattina, andando a prender le sigarette mi son guardato i giornali di moto.. e sul numero di motocross mi è balzato all'occhio un nome.. Vertemati e quasi non ci credevo.. son passati davvero anni dall'ultima volta che l'avevo visto quel nome..

In pratica, come mi era stato detto appunto da Canzi e poi ho letto al volo prima di venire al lavoro.. è un 250 cc bialbero .. poi ho letto che si parlava di una moto che completa di liquidi e a pieno dovrebbe pasare 100 Kg.. di 15.000 giri al minuto.. ma oggi leggo meglio e vi dico.. nel frattempo vi ho buttato qua la notizia come la so io..

Speriamo che lavorino pure su un 400/600 una cilindrata compresa tra queste.. ecco.. sarebbe l'unico modo per 'liberarmi' della vertemati.. per prenderne un altra!!!!

Ok.. qui si parla di 250 bialbero.. e poi un basamento di un 450 monoalbero!!!

i basamenti si possono partare a 350 e 600..

quindi.. una riedizione del vecchio (ma il mio idolo ) 570 la vedo fattibile..

450 con le caratteristiche che ora vi elenco sarebbe già una gran moto se paragonata a un 450 crf.. e per la 250 secondo me, da riferimento di categoria.. naturalmente, punterei a un 600 (se lo fanno uscire targato.. ma qui ci sono appunto le testuali parole.. un 600 per un applicazione stradale e supermoto )

L'innovazione sta appunto nel motore.. che da quanto capisco sia per 250 che per 450 è a cilindro inclinato all'indietro.. cosa che si concretizza poi nei seguenti punti: uscita dello scarico posteriore, quindi più spazio per i radiatori ben raccolti, e airbox più grande.. parlavano di spostar pure il serbatoio per permettere di avere una sospensione post. più lunga.. e quindi che assorbe maggiormente le 'asperità'..

.. sempre per quanto riguarda il motore si passa all iniezione (grande innovazione, che però porta via lo stile old school uff ) e cambio estraibile..

.. i dati parlano per il 250 di un alesaggio di 81 mm e un peso di 100 kg a pieno..

ok, pensiamo a un 600.. a cosa potrebbe arrivare.. io mi aspetto 105 kg e potenze assurde.. speriamo!!!

e se riesci postalo l'articolo così lo leggiamo pure noi no?

comunque speriamo, in bocca al lupo ai Verte!

heheee

o ragazzi io magari in sti giorni passo e chiedo info

ci sono passato pomeriggio a salutare guido...posso dire che E'TUTTO VERO!!!i tempi saranno abbastanza lunghi ma la moto arriva

soncontento ma un po turbato...

guarda che mi tocca fare porc..

vi linko il collegamento a facebook.. ho caricato l'articolo sul mio profilo ma si dovrebbero vedere comunque!!!!

http://www.facebook.com/photo.php?pid=30372233&id=1569081720&ref=nf#/photo.php?pid=30372236&id=1569081720&ref=nf

si si si vede.

che dire, per quanto riguarda il motore sembra interessante, ma il telaio mi lascia molto perplesso..
possibile che vogliano tornare a quello schema li?
vedremo...

inizio il messaggio nello stesso modo che 'ho scritto alla mia ragazza..

porcalapuzzola porcalapuzzola porcalapuzzola...

Diciamo che in cuor mio ho esclamato ben altre parole.. ma ora è ufficiale.. non dico altro..

http://www.vertemati.com/

.. chi ogni tanto per nostalgia, curiosità o altro ogni tanto entrava nel sito troverà una grande, grandissima sorpresa..

.. per gli altri.. basti leggere

è ufficiale quindi.. la grigia ritorna!!! e non ho resistito, ho scritto pure a guido.. vaccccccccccccaaaaaaaaa diiiiiiiiii

ma si parla di rivoluzionare il mondo del motocross, ma io onestamente questa rivoluzione non la vedo. Il telaio non è niente di nuovo anzi di vecchio, il motore con cilindro girato e cassa filtro posizionata appena dietro i radiatori non mi convince, poi noto con dispiacere che è stata abbandonato il comando distro a ingranaggi. Questo non toglie che sono immensamente contento di sapere che la Verte tornerà a fare moto, ma poi bisognerà vedere quanto e se venderà.