il pulsantino è per i mollaccioni.
qui solo kick.....

cm sta il motore?...che t hanno detto?

esteticamente direi subito via quei numeri e magari cerchi neri od oro

occhio al collettore in titanio che dallafoto m sembra un po "cotto"

5 ore di utilizzo,blocco montato paro paro in sostituzione ad un 600
la persona che me l'ha venduto è seria , precisissimo in tutto,ce ne fossero così.
il titanio sopprattutto sugli spessori fini si colora subito.
dovresti sentire come gira sto petardo pensavo prendesse meno velocemente i giri invece è un animale

per i lavoretti ora vediamo come procedere
il tempo che ho è quello che è,con la calma si fa tutto.....

dai qualcuno che mi fa un fotoritocco veloce coi cerchi neri e i parasteli esiste?

weeee complimenti sei veramente una bestia
per i cerchi neri cè una foto della mia in giro da qualche parte

forse questa riesce a dargli d motore al tmmone...anke se dubito

Sbav!!! Rinnovo i miei complimenti a Bruciato e confermo la genuinità della provenienza della moto!!! L'ho spesso vista in Vertemati e sono testimone oculare della sostituzione dell'intero blocco motore!!

Se hai pazienza stasera ti faccio il lavoretto con photoshop....se vuoi un consiglio i parasteli lasciali bianchi, a parte i cerchi il nero sulla verte non ci sta bene!! Via anche qui numeracci!!!

Per la cronaca, la moto in questione va provata perchè sicuramente diversissima dalle altre verte...tutte le moto dell'ex reparto corse Vertemati avevano poco a che fare con le moto "di serie", chiedi a loro, perchè potrebbe avere misure parecchio diverse!!!

da quello che so io di particolare ha il perno biella da 36mm
forcellone "misura media"
collettore carburatore (keihin)derivazione Kawasaki
rivisitazione passaggi olio ed eliminazione del filtro olio

questo quello che mi è noto ad ora....

ok jibba rimango in attesa di un tuo lavoretto,ringrazio in anticipo ;-)

Se vuoi un anltra shoppppata te la faccio pure io stasera, non sono mooolto professionista ma in linea di massima qualcosa ci so fare!!!


P.S. mi sono appena iscritto, proprio 3 giorni fa mi è arrivata una super bestiola pure a me S570 del 2002, con uno scaricozzo che fa impressione..


Unico problema.. Diooooooooo.. ho fatto il primo giretto di un quarto d'ora e poi mio papà cercando di accenderla me l'ha straingolfata (avete presente accenderla con l'acceleratore completamente aperto??) quindi ora è ferma.. azz, mi manca la chiave per provare a togliere la candela.. uff..

intanto benvenuto
non serve smontare
chiudi il rubinetto benzina,spalanca il gas,pedala per un pò e riprova ad accenderla,se senti odore di benzina non preoccuparti che è normale.

per il fotoritocco mi hanno già aiutato grazie comunque per la disponibilità

ciao Max88 benvenuto!appena puoi aspettiamo una foto della belva.....

uaaaa un altro grigiooo benvenutooooo!!!!

dai Max

faccelavedeeeee faccelatoccaaaaaaa

benvenuto!

a dighe grigio ti, non son sta neancora bon de nar ia..

TRADUZIONE: Digli grigio te, non sono stato nemmeno capace di andar via finora (tranne la prima volta)

Azzo, non ne vuole sapere di accendersi, nemmeno dopo la 'tecnica' di tenere per un paio di pedalate il gas aperto, non ha quasi nemmeno fatto cenni ai 20 all'ora in discesa mollando la frizione in 3a (2a o 1a inchiodano).. anzi, quasi si accendeva, per un paio di volte poi ha fatto lo scoppiettio dalla marmitta appunto da ingolfamento..

porc.. che nervoso, un gioiello del genere..

Domani mattina mi prendo mezz ora e la porto da un mecca qua vicino, mi smonto la candela, pulisco, spedalo a vuoto e controllo (devo prendermi la chiave a proposito).. se al limite non fosse quella, meccanico di fiducia e vediamo che dice..

Che mostro però, bellissima l'erogazione poi.. a dir poco brutale