Qualcuno sa dirmi qualcosa di questa motoretta?
Pregi ,difetti, migliori risultati in gara,.....di tutto un pò diciamo........

qui dv aspettare il jibba o canzi e ziogatto m sa

io quella del jibba la provai, 501 pero'

x me nn t dv aspettare molti cavalli dalla 450...meno di un crf sicuro

andrei d 570 o 600

450 se ne vedono poche,le più diffuse sono da 500 in su
le caratteristiche sono le solite di tutti i vertemati,masse accentrate,motore spaventoso,guida particolare etc...
il blocco è lo stesso delle sorelle maggiori quindi i cavalli ci sono e sono parecchi anche se sinceramente non te li saprei dire,non ho mai trovato da nessuna parte valori precisi,non so nemmeno la mia quanti ne ha
nel mondiale mi sembra che non ci fossero i 450,hanno corso per un paio d'anni nell'ex s1(i bombardoni oltre 450 prima che invertissero le categorie)con delephine(570)manzo e giraudo(600),gli anni erano 2001 2002(o 02-03) nel 2002 delephine arrivò secondo dietro van den bosch(ktm) poi si ritirarono per mancanza di fondi,penso che ci sia in mezzo anche il discorso del fallimento vor che ha fermato anche loro per un po

se trovo qualcosa di più preciso aggiungo, se ho scritto boiate correggete

Oddio Bruciato è sulla buona/cattiva strada!!!

Fino al 2002 con avviamento a pedivella, dal 2003 con avviamento elettrico e tappo serbatoio spostato sul codino! Trovo piu fascinose le onlykickstart!! Concordo nell'optare per una over 450, senza dover finire sui mostri over 600, basta una 501 o una 570, di cavalli ce ne sono tanti, la mia era un 501 con carbu dell'orto, un bel po nervosetta, e con un deciso gradino sulla coppia, dicamo non travolgente in basso, esplosiva in alto cun un bel allungo! 6 marce. Dopo varie considerazioni ti posso dire che la moto ha un po il problema delle vor telaisticamente parlando, non brilla. Ti conisglierei quelle con la WP argento a cartucce sigillate, quella nera è un po barbona! Gli allestimenti sono quasi sempre di prim'ordine (pinza ricavata Beringer, piastre dal pieno, mozzi talon) se ti va di culo riesci pure a trovarne qualcuna con la pompa Beringer e con il Keihin (che è mooolto meglio)!

Il discorso mondo Vertemati è al quanto variegato, le moto in giro spesso sono diverse l'una dall'altra, nel caso volessi prenderla assicurati che sia veramente in ordine! Alvaro e Guido sono molto disponibili, simpatici, per tutto ciò che concerne il motore agiscono con velocità e precisione, per altre problematiche posso anche farti perdere la pazienza per trovarti un pezzo che magari hanno ma per qualche strana ragione non hanno voglia di montarti o non hanno voglia di cercare! Insomma vanno seguiti e incalzati, sono due personaggi rari (in senso positivo intendo)!

Dal punto di vista manutentivo siamo sempre sui soliti parametri, ne piu ne meno, la mia era un po scomoda per il cambio olio, una volta svuotata, va letterlamente sdraiata per terra per poterlo riabboccare!

Tempo fa un pilota brianzolo amico dei Verte si vendeva il mostro da 640 cc tutto ohlins! Vidi io la sostituzione dell'intero blocco, fu smontato un 600 e rimontato paro paro il 640!! Si parlava di 4500 euri su moto.it!! Direi abbordabile!!

Credo cmq che la cosa migliore nel caso Vertemati sia parlare direttamente con loro!