taratura carburatori vor

si 2030 odissea nello spazio

NIK111 ha scritto:

530 del 2020 e con il dell'orto ..io ho bestemmiato in arabo perche a volte non partiva!!!!!!

eh va beh mi piace guardare avanti su.....2020=2002

Grazie a tutti raga per le risposte siete velocissimi !!

Oggi ho controllato tutto allora i getti sono originali tranne il 180 di massimo che non è un male visto che ha aperto la cassa filtro ..
La cosa sbagliata è lo spillo .. ora qualcuno esperto mi puo' spiegare come mai montavo uno spillo k97 del 450 sul mio 530 ??
Quali sono le differenze tra questo e il k32 originale che ho appena montato ??

P.s. la moto ve la faro' vedere tra qualche giorno perche' è praticamente in restauro

NIK111 ha scritto:

NIK111 ha scritto:

530 del 2020 e con il dell'orto ..io ho bestemmiato in arabo perche a volte non partiva!!!!!!

eh va beh mi piace guardare avanti su.....2020=2002

E come è andata a finire ?? sei andato di keihin ??

ivandera92 ha scritto:

NIK111 ha scritto:

NIK111 ha scritto:

530 del 2020 e con il dell'orto ..io ho bestemmiato in arabo perche a volte non partiva!!!!!!

eh va beh mi piace guardare avanti su.....2020=2002

E come è andata a finire ?? sei andato di keihin ??

eh alla fine ho il keihin...ma ho anche messo su il motore da 605cc

sborone

ivandera92 ha scritto:

NIK111 ha scritto:

NIK111 ha scritto:

530 del 2020 e con il dell'orto ..io ho bestemmiato in arabo perche a volte non partiva!!!!!!

eh va beh mi piace guardare avanti su.....2020=2002

E come è andata a finire ?? sei andato di keihin ??

Comunque se è tutto aposto parte bene anche col VHSB col Keihin però è più piena sotto ed allunga di più

Raga oggi ho messo tutto originale .. ma fatica sempre a partire .
Ho notato che la batteria pero' è veramente ridicola .. provo tre volte a farla partire è gia' morta !! l'ho cambiata settimana scorsa ...
Collegando la batteria della macchina si accende molto piu' facilmente..
Escludendo carburatore e candela quali altre cose possono influenzare la partenza ??
Per guardare se l'anticipo è corretto cosa posso fare ? la candela fa una scintilla poco potente e blu .. puo' essere quello ??

Intanto vi metto una foto di come è adesso la moto

ivandera92 ha scritto:

Raga oggi ho messo tutto originale .. ma fatica sempre a partire .
Ho notato che la batteria pero' è veramente ridicola .. provo tre volte a farla partire è gia' morta !! l'ho cambiata settimana scorsa ...
Collegando la batteria della macchina si accende molto piu' facilmente..
Escludendo carburatore e candela quali altre cose possono influenzare la partenza ??
Per guardare se l'anticipo è corretto cosa posso fare ? la candela fa una scintilla poco potente e blu .. puo' essere quello ??

Intanto vi metto una foto di come è adesso la moto

non ti funziona la cammetta avviamento , se il motore è a posto parte cmq subito . per motore a posto intendo camma e tenuta valvole
ed aggiungo assenza giochi guidevalvola

lamb ha scritto:

ivandera92 ha scritto:

Raga oggi ho messo tutto originale .. ma fatica sempre a partire .
Ho notato che la batteria pero' è veramente ridicola .. provo tre volte a farla partire è gia' morta !! l'ho cambiata settimana scorsa ...
Collegando la batteria della macchina si accende molto piu' facilmente..
Escludendo carburatore e candela quali altre cose possono influenzare la partenza ??
Per guardare se l'anticipo è corretto cosa posso fare ? la candela fa una scintilla poco potente e blu .. puo' essere quello ??

Intanto vi metto una foto di come è adesso la moto

non ti funziona la cammetta avviamento , se il motore è a posto parte cmq subito . per motore a posto intendo camma e tenuta valvole
ed aggiungo assenza giochi guidevalvola

Guarda il motore da quello che mi ha detto il vecchio proprietario è stato sistemato da frigerio e ha un 30 ore all'attivo .. quando va è perfetto quindi vorrei escludere problemi di motore per il momento , per "cammetta" avviamento che intendi ?
Ti dico che il motorino gira bene e con una batteria da auto va in moto molto prima ..

ciao , dici cose discordanti : tre volte e la batteria è morta , e poi dici che cmq gira bene il motorino .
non capisco se è un problema del sisstema avviamento o dello stato del motore .
prova con la pedalina e vedi ......
la camma avviamento serve a decomprimere il motore col motorino e facilitare l'avviamento (quando funziona gira allegramente)
e non è detto che funzioni dopo 30 ore , è successo , anzi spesso che la cammetta non fiunzioni anche dopo pochissimo quindi da verificare .
se il vecchio proprietario dice che il motore ha 30 ore tu lo puoi verificare? contaore , hai la fattura dei lavori eseguiti?
io ci vado con i piedi di piombo e verificherei almeno lo stato della distribuzione .
l'accensione ducati non è il massimo in fatto di scintilla , quindi considera normale

lamb ha scritto:

ciao , dici cose discordanti : tre volte e la batteria è morta , e poi dici che cmq gira bene il motorino .
non capisco se è un problema del sisstema avviamento o dello stato del motore .
prova con la pedalina e vedi ......
la camma avviamento serve a decomprimere il motore col motorino e facilitare l'avviamento (quando funziona gira allegramente)
e non è detto che funzioni dopo 30 ore , è successo , anzi spesso che la cammetta non fiunzioni anche dopo pochissimo quindi da verificare .
se il vecchio proprietario dice che il motore ha 30 ore tu lo puoi verificare? contaore , hai la fattura dei lavori eseguiti?
io ci vado con i piedi di piombo e verificherei almeno lo stato della distribuzione .
l'accensione ducati non è il massimo in fatto di scintilla , quindi considera normale

No scusa la batteria che si scarica subito è un'altra cosa .. dicevo che il motorino gira bene con la batteria della macchina e la moto si accende anche se con un po' di fatica .. dite che non ha abbastanza spunto la batteria originale ?? pero' strano che non si accende al primo colpo neanche da calda ..

ivandera92 ha scritto:

lamb ha scritto:

ciao , dici cose discordanti : tre volte e la batteria è morta , e poi dici che cmq gira bene il motorino .
non capisco se è un problema del sisstema avviamento o dello stato del motore .
prova con la pedalina e vedi ......
la camma avviamento serve a decomprimere il motore col motorino e facilitare l'avviamento (quando funziona gira allegramente)
e non è detto che funzioni dopo 30 ore , è successo , anzi spesso che la cammetta non fiunzioni anche dopo pochissimo quindi da verificare .
se il vecchio proprietario dice che il motore ha 30 ore tu lo puoi verificare? contaore , hai la fattura dei lavori eseguiti?
io ci vado con i piedi di piombo e verificherei almeno lo stato della distribuzione .
l'accensione ducati non è il massimo in fatto di scintilla , quindi considera normale

No scusa la batteria che si scarica subito è un'altra cosa .. dicevo che il motorino gira bene con la batteria della macchina e la moto si accende anche se con un po' di fatica .. dite che non ha abbastanza spunto la batteria originale ?? pero' strano che non si accende al primo colpo neanche da calda ..

appunto camma avviamento da controllare .......
poi vedi con la pedalina se parte facile ...........

lamb ha scritto:

ivandera92 ha scritto:

lamb ha scritto:

ciao , dici cose discordanti : tre volte e la batteria è morta , e poi dici che cmq gira bene il motorino .
non capisco se è un problema del sisstema avviamento o dello stato del motore .
prova con la pedalina e vedi ......
la camma avviamento serve a decomprimere il motore col motorino e facilitare l'avviamento (quando funziona gira allegramente)
e non è detto che funzioni dopo 30 ore , è successo , anzi spesso che la cammetta non fiunzioni anche dopo pochissimo quindi da verificare .
se il vecchio proprietario dice che il motore ha 30 ore tu lo puoi verificare? contaore , hai la fattura dei lavori eseguiti?
io ci vado con i piedi di piombo e verificherei almeno lo stato della distribuzione .
l'accensione ducati non è il massimo in fatto di scintilla , quindi considera normale

No scusa la batteria che si scarica subito è un'altra cosa .. dicevo che il motorino gira bene con la batteria della macchina e la moto si accende anche se con un po' di fatica .. dite che non ha abbastanza spunto la batteria originale ?? pero' strano che non si accende al primo colpo neanche da calda ..

appunto camma avviamento da controllare .......
poi vedi con la pedalina se parte facile ...........

Ok grazie mille domani provo a controllare

a volte questi motori sono peggio da caldi che da freddo eh.....

lòa mia era come la tua, senza motorino avviamento e a pedalina faceva a volte tanta fatica a farla partire.ed era tutto ok, quindi io ti capisco ....ma sono preso di quei nervosi per farla partire....

Grazie a tutti !!
Ho regolato il gioco del decompressore che aveva un gioco di 5-6 mm .. Sembra che ora la moto parte sempre al primo colpo!!

Per regolarlo sul manuale ho visto che va portato il pistone al pms e poi registrare il gioco .. cioe' si deve muovere a mano "libero" di 1.5 mm giusto ?? Io ho fatto cosi'

Raga vi spiego velocemente il problema , avviamento a freddo buono , avviamento a caldo impossibile !!

Che puo' essere ? carburatore keihin fcr-h 41

se il getto min è giusto come prime ipotesi guaarderei il livello in vaschetta ed il getto freno aria minimo

allora ho provato a mettere il getto minimo 48 con la vite aria a 1 giro ma è troppo magra e non tiene il minimo anche con ghigliottina alzata al max dalla vite dhe regola il minimo .
Ho rimesso il 52 di serie e ho aperto l'aria di 3 giri invece che 2 e sembra un poco meglio , la moto si accende sempre senza aria ma ha il minimo instabile finche' non si scalda .

La carburazione da 1/4 in su è buona fino al massimo , pero' se a moto calda mi fermo 5-10 minuti per riposare le chiappe, fa molta fatica ad accendersi e se si accende risulta ingolfata , invece se accendo da freddo tutto ok ...

Puo' essere il livello della benzina in vaschetta quindi ?

puo essere il livello alto o lo spillo che nn tiene
la vite che tu chiami aria è vite miscela + la sviti + ingrassa

Lo spillo è nuovo nuovo , sicuro che è la vite miscela ?? il carburatore è un keihin fcr-h 41 quindi questa vite è sotto la vaschetta

ivandera92 ha scritto:

Lo spillo è nuovo nuovo , sicuro che è la vite miscela ?? il carburatore è un keihin fcr-h 41 quindi questa vite è sotto la vaschetta

spillo galleggiante intendevo !!!!!

cmq gli spilli giusti son quelli che terminano con r oppure p obdtm è quello standard ma molto sporco ai bassi

Ah ho capito , allora guardo il livello benzina nella vaschetta e lo spillo , ma se non fa piu' tenuta si ingolfava anche da fredda no ?

ivandera92 ha scritto:

Lo spillo è nuovo nuovo , sicuro che è la vite miscela ?? il carburatore è un keihin fcr-h 41 quindi questa vite è sotto la vaschetta

spillo galleggiante intendevo !!!!!

cmq gli spilli giusti son quelli che terminano con r oppure p obdtm è quello standard ma molto sporco ai bassi