Sono nuovo nel forum e mi volevo complimetare con tutti voi per i consigli utili riguardo i nostri gioiellini neri, posseggo da un po' di tempo un vor 530 enduro del 2004 trasformato motard ed ho appena rifatto il motore e mi sono accorto che quando porto il motore al limite di giri mi inizia a fuoriuscire il liquido dal tappo del radiatore o provato a sostiruire il tappo ma nulla da fare il suo colore e' rimasto inalterato del liquido ma trovo sempre un po' d'aria negli sfiati della pompa e mi rendo conto che a volte i radiatori sono piu' freddi rispetto al cilindro,o provato a sentire a frigerio e mi disse che potrebbe essere la guarnizione della testa ma mi sembra un po' difficile dato che ho fatto piellare la testa prima di rimontarla,ma prima di rismontare il tutto vorrei avere qualche vostro consiglio non che sfiducio il consiglio di frigerio!!!!!!pero' piu' di un consiglio puo' far del bene,spero in qualcuno di voi di poter trovare una risposta esaudiente aiuto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!vorrei provare la moto in pista il prima possibile!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

..ciao walter,quello ke ti ha detto frigerio potrebbe e non potrebbe essere vero,prima di rismontare il tutto secondo me dovresti provare a fare un bello spurgo del circuito di raffreddamento,xò è pur vero ke se a regime alto ti fuoriesce liquido è probabile ke sia la guarnizione,vedi xkè appunto quella è la pressione ke il pistone da al liquido dal presunto punto dove la guarnizione non kiude bene tra testa e cilindro..mi kiedo.......ma hai tirato bene la testa con apposita kiave dinamometrica ed a tot kg,o l'hai semplicemente montata alla sperindio come dice Meda??....vedi ke comunque il cilindro si riscalda sempre prima e molto di più dei radiatori e dovresti anke constatare se i manicotti di gomma del liquido si induriscono al tatto,fino quasi ad esplodere!!....se fosse così mi dispiace x te ma è probabile ke tu debba pensare di ricominciare da capo..spero d'esserti stato utile,senti anke gli altri e non ti arrendere mai con la nera.............bye

ciao walter, benvenuto!

hai ancora la valvola termostatica?

se si toglila e metti un raccordo a T.

nell'olio non trovi emulsione?

pompa acqua revisionata?

..no mi dispiace walter,x i serraggi non t posso aiutare..dre se c'era emulsione nell'olio x il solito problema del OR della pompa dell'acqua,magari fuoriusciva quello dallo sfiato dell'olio appunto,noo??..

..appunto walter,quella era una risp a DRE,xke appunto se dovesse esserci acqua nell'olio allora il problema poteva probabilmente derivare dalla pompa,quindi secondo me dovresti concentrarti su quel ke ti avevo detto nel primo post..

temo anch'io che sia un problema di guarnizione testa, se lo spurgo è fatto bene, se la testa è serrata bene, e se la tenuta della pompa è ok....

la guarnizione alla testa è bruciata te lo dico io che a me ha fatto la stessa cosa

a volte lo fanno anche x nulla

poi hai fatto una grossa stronzata..........

non si spiana mai la testa di una vor.....

ha la cascata di ingranaggi in testa.....

ora gli ingranaggi lavorano con nessuna tolleranza e si usurano a guardarli!!!!

non spianate mai!!!!!!

cambiate solo la guarnizione non è una macchina ma una vor da trattare con estrema cura

Quando si rimonta la testa del vor, sulla guarnizione di testa metti sempre il mastice che si usava per le pompe acqua delle auto
sopra e sotto ,e vai tranquillo
spianare la testa??????
lascia stare

Io ci ho messo la pasta nera

a me sfiatava acqua da sopra al radiatore,dal tubo sopra il tappo (mister b,acorp e morgan eran con me quando lo faceva a pomposa), bhe dopo alcune prove non era cambiato nulla,quindi ho smontato la testa ed ecco la sorpresa...guarnizione di testa bruciata!!
la guanizione era nuova,si è cotta subito,ora quando è stata montata quella nuova abbiam dato la pasta grigio (quella che abbiam usato per chiudere i carter) sia sul basamento cilindro che sul basamento testa...rimontato tutto e la moto non perde più!!