2 domande x voi

ciao ragazzi è da tanto che nn chiedo più a voi perchè la mia nera non ha più neanche un problema..
vi chiedo solamente 2 cose tecniche:
lo spillo del carburatore a cosa serve esattamente e che effetti si ottengono nel regolare le tacche su o giu?
seconda cosa: le gomme dunlop mutant sono buone per un uso stradale?
terzo: ho notato che ultimamente quando riapro la benza esce dal carburatore tramite tubo di sfiato sotto (risolvibile con 2 bottarelle alla vaschetta) sono i galleggianti che si incastrano?

saio ha scritto:

ciao ragazzi è da tanto che nn chiedo più a voi perchè la mia nera non ha più neanche un problema..
vi chiedo solamente 2 cose tecniche:
lo spillo del carburatore a cosa serve esattamente e che effetti si ottengono nel regolare le tacche su o giu?
seconda cosa: le gomme dunlop mutant sono buone per un uso stradale?
terzo: ho notato che ultimamente quando riapro la benza esce dal carburatore tramite tubo di sfiato sotto (risolvibile con 2 bottarelle alla vaschetta) sono i galleggianti che si incastrano?

allora inizio dal basso.... si dovresti controllare la valvola spillo che non ci siano impurita' , a me lo faceva spesso ed alla fine ho montato valvola spillo da 300 al posto di quella da 350 ed ho risolto e non ci sono problemi di sorta .
gomme mutant : io le ho avute e devo dire che non mi sono piaciute ed anche il mio amico col mz dopo delle mutant ha messo delle pirelli dragon rain ed a suo dire son un altro pianeta rispetto alle mutant stradali e non in mescola .
lo spillo del carburatore serve a regolare la quantita' di benzina erogata dal poco dopo il minimo sino a quasi il massimo di apertura .
quindi spostando la tacca fermaglio aumenti o diminuisci la portata di benzina alle aperture intermedie

Intanto non sono due domande, ma tre

Comunque Lamberto, per una volta che volevo scrivere qualcosa non puoi fregarmi per un minuto..........

AleKite ha scritto:

Intanto non sono due domande, ma tre

Comunque Lamberto, per una volta che volevo scrivere qualcosa non puoi fregarmi per un minuto..........

... ti chiedo scusa .... ma ne approfitto : mi serve la Y10

non sei più comodo col furgone?

AleKite ha scritto:

non sei più comodo col furgone?

si certo ... ma mi sa che il mio amico giuseppe che me lo affitta quest'anno manda i figli a studiare all'estero ( con tutti i soldi che gli do)
io volevo risparmiare

grande la Y10, la mia prima macchina...si Saio sono 3 domande

grazie per le risposte, quindi se io alzo lo spillo gli dò più benza quando apro
per le gomme rain cè solo 160 al posteriore, non sono un pò grosse dopo? ho paura che non ci sta e sfrega contro la catena

mi rendo conto che sono 3 domande, ma la 3° non era prevista hahahahaha

se metti il fermaglio più in basso, lo spillo si alza e quindi la carburazione ingrassa, viceversa se lo metti in alto.
tieni conto che se va bene così la carburazione a variare l'altezza dello spillo puoi avere solo effetti negativi

noo luca va benissimo cosi la carburazione, era solo una battuta x la mia teoria (finche te podet daghen!, tradotto finche puoi dagliene riferito alla quantita di benzina ) non modifico niente anche perchè ho provato a smontare la ghigliottina ma serve una chiave a tubo e nn cè l'ho

beh non e' proprio vero che piu ce benzina e piu ne brucia......

è vero che alzare lo spillo farà entrare più benzina, principalmente però nelle piccole e medie aperture di gas, mentre quando hai tutto aperto è già abbastanza alto!
se è carburata bene, il motore gira bene a tutti i regimi, si accende subito e la candela è di color nocciola (anche se è un po più scura meglio, significa che sei leggermente grasso).....

ahahaha.. nono col VOR non sono cosi assassino nelle carburazioni, è perfetta questo inverno partiva alla 2° pedalata senza tirare l'aria
col cross 2 tempi glie ne davo a secchiellate