BISS e la sua tanto sognata VOR!!!!!

Ciao a tutti, alcuni di voi mi avranno gia letto ma ora mi presento a tutti ufficialmente!!!!

Mi chiamo Matteo, ho 23 anni e sono di Verona!

Venerdi sera sono diventato pure io un possessore di una nerona    era dai tempi del 125 che sognavo un Vor e finalmente dopo 4 anni sono riuscito a permettermelo! alla fine ho acquistato un SM 530 del 2002 

Ieri inoltre l'ho smontata in gran parte per pulirla a fondo e x controllarla bene. Come prima impressione devo dire che per smontare il serbatoio non pensavo dovessi smontare perfino il telaietto!! per il resto l'impianto elettrico era un pò troppo scoperto ed allora l'ho ben isolato e sistemato accuratamente, pulito tutto il telaio e forcellone e sgrassato pure airbox e tutte le parti interne alla moto. Eccovi un pò di foto dei lavori  









FCR 41  





Ora i problemi riscontrati alla moto sono due...un piccolo trafilaggio di olio dal coperchietto (di cui ignoro il nome) sul lato destro della moto e il disco anteriore con parecchio gioco tra flangia e pista (anche se in frenata non vibra affatto! l'unica é che a volte sento la leva della pompa freno che affonda di +)



nella foto ho cercato di indicarvi dove esce la gocciolina che poi scende lungo l'atro carter li sotto e finisce per gocciolare sotto il telaio  

pareri e consigli!!!

sicuro che non esce da uno dei tubicini la gocciolina? se è proprio da lì comunque potrebbe essere un trafilaggio dall'accoppiamento della pompa acqua.

poi ho letto nell'altro topic che va in moto facilmente, beh direi che già siamo a buon punto!

ricorda non farle mancare l'olio, che deve essere di ottima qualità, e non lasciarla scaldare da fermo. Ai semafori non è una cattiva idea spegnerla, e cambi olio ogni 10 ore. Per il resto, GODITELA!

hai chiesto poi documentazioni che possano attestare interventi di manutenzione straordinaria (pistone, biella, cuscinetti, distribuzione)?

revisione forcella fatta?

revisione pompa acqua fatta?

ciao Dre, no no al 90% trafila proprio da quel carterino...che tu sappia...posso ordinare la guarnizione e un pò di pasta da guarnizione per aprirlo, sistemarlo e richiuderlo da solo???

cmq il venditore mi ha detto che i pezzi sono stati presi da frigerio ma poi il lavoro é stato fatto da un altro meccanico di milano...purtroppo non mi ha dato nessuna documentazione sui lavori eseguiti ma é una brava persona, onesta e competente e mi ispira fiducia...bo

ha quasi dimenticavo...consigli di montargli un contaore? che olio useresti tu?

per la guarnizione, ma anche per risalire a tutta la faccenda, prova a farti una chiacchierata con i frigerio.


olio, io ci metto il Bardahl

D.DRE ha scritto:

per la guarnizione, ma anche per risalire a tutta la faccenda, prova a farti una chiacchierata con i frigerio.


olio, io ci metto il Bardahl

l'ho contattato per delle grafiche, visto che ci sono gli chiederò info

vedo che ti sei gia messo all'opera!bene bene.....onestamente se il trafilaggio e' minimo lascierei tutto li senza toccare, poi quando saranno da fare lavori metti a posto, magi per essere sicuro metti i tubicini in un piccolo serbatoio....che cosa e' quella piccola staffa nera su una delle viti del carter vicino all'oblo?

si nik ora devo cambiare il disco ant e prenderci delle grafiche...poi x i resto ci penserò

ho già la ducati che mi succhia soldi hahahaha

la staffetta sai che non sò neppure io?! l'ho trovata li e non mi và di mollare viti sui carte x rischiare poi altri trafilaggi di olio..

Dai che questo inverno la sistemi con calma

Ciao e benvenuto anche da parte mia
Per il trafilaggio di olio da sotto il coperchio distribuzione, prova a sostituire la due viti più in basso che tengono il coperchio.... lo faceva anche la mia perché col tempo il filetto delle viti si era rovinato e non tenevano più bene

grazie del benvenuto e dei consigli oggi l'ho lavata e domani prometto foto allo stato odierno

proverò a vedere pure per le viti ma quindi mi é parso di capire che cmq sia un lavoro che posso fare anche io, non sono esperto vor ma di moto ne ho modificate parecchie

eccola sistemata, la mia nuova Nera 530cc


cmq ecco



[/quote]

a presto grafiche nuove e disco ant nuovo...e mi stò pure informando per sistemare il trafilaggio olio

adesso però ti mancano: specchio, copri pignone e paramani
ps belle le piastre

niente male!

prova a lucidare bene i carter, quelle colature di lavamotori ci stanno male.

retifico...ora i lavori che voglio farci sono: grafiche, paramani, disco ant e sistemare la perdita d'olio il resto mi tenta molto ma non voglio godermela + che spenderci

i carte potrei anche pensare di lucidarli solo se riesco senza smontarli, onde evitare altri eventuali trafilaggi d'olio

bella bella, era un po' che non ne vedevo una come mamma l'ha fatta!!!!

morgan.55@libero.it ha scritto:

bella bella, era un po' che non ne vedevo una come mamma l'ha fatta!!!!

già, anche così ha il suo fascino

cmq in arrivo queste grafiche http://cgi.ebay.it/VOR-GRAPHICS-KIT-530-450-2002-TO-2005-SM-EN-MX-RC-/200646952059?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2eb77d847b

e questi paramani http://cgi.ebay.it/Paramani-Rinforzati-Naked-Motard-come-Ufo-Acerbis-NERI-/400108604356?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5d2854cbc4

ciao biss se vuoi montare una radiale te lo sconsiglio perchè la staffa che si vende per vor non c'iazzecca na cippa !!!!1
e poi tra assiale e radiale non trovi differenze soprattutto con staffa adattatrice .
la migliore è la brembo dal pieno assiale interasse 40 , alternativa eco è la brembo monoperno sempre interasse 40 ,la biperno è spessa è tocca i raggi
a cui devi accoppiare la staffettina vor ( pare siano finite, solo da privati )
le triple bridge assiali le trovi solo interasse 65 .
la staffa purte1 per come è costruita la devi abbassare sugli attacchi di 6,2 mm ,poi abbassare il rinforzo di 1,5 mm
e ciliegina sulla torta abbassare lo spessoredisco di 3,5 mm .
ti ho detto tutto , poi vedi te

acorp ha scritto:

ciao biss se vuoi montare una radiale te lo sconsiglio perchè la staffa che si vende per vor non c'iazzecca na cippa !!!!1
e poi tra assiale e radiale non trovi differenze soprattutto con staffa adattatrice .
la migliore è la brembo dal pieno assiale interasse 40 , alternativa eco è la brembo monoperno sempre interasse 40 ,la biperno è spessa è tocca i raggi
a cui devi accoppiare la staffettina vor ( pare siano finite, solo da privati )
le triple bridge assiali le trovi solo interasse 65 .
la staffa purte1 per come è costruita la devi abbassare sugli attacchi di 6,2 mm ,poi abbassare il rinforzo di 1,5 mm
e ciliegina sulla torta abbassare lo spessoredisco di 3,5 mm .
ti ho detto tutto , poi vedi te

mi sei stato veramente molto utile!!! quindi la migliore sarebbe una brembo dal pieno interasse 50...e se montassi una mbrembo monoblocco m4 che ho sul monster? hahahahah

ho trovato uno che vende una brembo dal pieno con disco crf a 280€...com'é come offerta?

$ BISS $ ha scritto:

acorp ha scritto:

ciao biss se vuoi montare una radiale te lo sconsiglio perchè la staffa che si vende per vor non c'iazzecca na cippa !!!!1
e poi tra assiale e radiale non trovi differenze soprattutto con staffa adattatrice .
la migliore è la brembo dal pieno assiale interasse 40 , alternativa eco è la brembo monoperno sempre interasse 40 ,la biperno è spessa è tocca i raggi
a cui devi accoppiare la staffettina vor ( pare siano finite, solo da privati )
le triple bridge assiali le trovi solo interasse 65 .
la staffa purte1 per come è costruita la devi abbassare sugli attacchi di 6,2 mm ,poi abbassare il rinforzo di 1,5 mm
e ciliegina sulla torta abbassare lo spessoredisco di 3,5 mm .
ti ho detto tutto , poi vedi te

mi sei stato veramente molto utile!!! quindi la migliore sarebbe una brembo dal pieno interasse 50...e se montassi una mbrembo monoblocco m4 che ho sul monster? hahahahah

ho trovato uno che vende una brembo dal pieno con disco crf a 280€...com'é come offerta?

... interasse 40!!!!!!
sicuro che hai una monoblocco sul monster?
e dove lo metti il disco crf?
hai idee chiare?

ps vedo solo ora le foto : carbon lorraine e sei a posto : hai la brembo monoperno !!!!!

si scusa intendevo interasse 40..

il disco volevo capire se era montabile ma l'offerta mi interessava per la pinza da lpieno!

cmq sul monster monto avantreno 1098 con brembo monoblocco la mia moto la potete vedere su motociclismo di settembre verso la fine



qui potete vedere la mia creatura un po meglio



cmq per tornare in tema chi sarebbe carbon lorraine? sul vor non ho una semplice brembo serie oro?

forse da inesperto di vor potrò sembrare un pò tonto ma vi ringrazio per gli aiuti e lo spirito molto postivo di questo ambiente

onestamente questo Monster e' da orgasmo!!!

e poi adoro la scritta classica ducati sul serbatoio!

bene se vuoi motar la pinza dal pieno monoblocco è ok , ma sai cosa ti aspetta !!!!!!
carbone lorraine =pastiglie freno

acorp ha scritto:

bene se vuoi motar la pinza dal pieno monoblocco è ok , ma sai cosa ti aspetta !!!!!!
carbone lorraine =pastiglie freno

ma la brembo dal pieno assiale con interasse 40 hai detto che é la migliore, a che problemi dovrei andare in contro?

grazie anche x i complimenti!

$ BISS $ ha scritto:

acorp ha scritto:

bene se vuoi motar la pinza dal pieno monoblocco è ok , ma sai cosa ti aspetta !!!!!!
carbone lorraine =pastiglie freno

ma la brembo dal pieno assiale con interasse 40 hai detto che é la migliore, a che problemi dovrei andare in contro?

grazie anche x i complimenti!

se metti la asiale nessuno , semonti la radiale ti devi far fare la staffa otrovare un piedino
ciao e bella la tua duc ati