Livello olio

Visto il tempo di m... di andare in moto non se ne parla e girovagando per il forum ho trovato un articolo di mototecnica postato dal NIK "a cui faccio i miei complimenti,l'ho letto tutto d'un fiato ed è veramente bello" ma leggendo quest'articolo mi è venuto un dubbio atroce....qualche settimana fà davamo consigli a "hero" per il cambio olio,nei motori senza pompa ci vanno 1,5kg di olio abbondanti"Lamberto e Ale dicevano che i senza pompa gradiscono grandi quantità di olio",mentre nei motori con pompa olio 1,250 kg di olio.......però nell'articolo postato dal NIK nella scheda tecnica della VOR 530 MX "senza pompa olio" viene indicato il quantitativo d'olio di 1,250kg.......perciò mi viene da domandare: come stanno realmente le cose visto che ho fatto il tagliando poco fà e a questo punto ho paura di averne messo troppo....

si hai ragione dubbio legittimo..ma quello che mi sembra facciano tanti...nei motori senza pompa a moto dritta metti olio fino a coprire il dadone dell albero motore..la quantita precisa non saprei dartela pero....

NIK111 ha scritto:

si hai ragione dubbio legittimo..ma quello che mi sembra facciano tanti...nei motori senza pompa a moto dritta metti olio fino a coprire il dadone dell albero motore..la quantita precisa non saprei dartela pero....

il livello corretto si fa come ti ha detto NIK e come è riportato anche nel manuale e coprendo il dado se hai svuotato bene la moto ne entra più di 1,5L

AleKite ha scritto:

NIK111 ha scritto:

si hai ragione dubbio legittimo..ma quello che mi sembra facciano tanti...nei motori senza pompa a moto dritta metti olio fino a coprire il dadone dell albero motore..la quantita precisa non saprei dartela pero....

il livello corretto si fa come ti ha detto NIK e come è riportato anche nel manuale e coprendo il dado se hai svuotato bene la moto ne entra più di 1,5L

aggiungo che si ha qualche difficolta nel caricare l'olio , in pratica gia mettendone 1,1 l gia' si supera il dado albero , perchè
la camera di manovella è chiusa dai paraoli e dalla lamella , in pratica entra dalla fessura ricavata sulla camera filtro a rete superiore
quando il motore è sotto carico ....... in pratica la pressione che si scarica nel basamento fa si che l'olio arrivi attraverso la fessura e l'eccesso viene risacaricato nella zona frizione attraverso la valvola a lamellle.
quindi riepilogando metter olio fino a qiuanto ne entra monitorando la quantita' a questo punto metter in moto e dar Carico al motore ,
leggasi farlo girare con sforzo (farsi una salita ) e poi ricontrollare4 il livello a questo punto l'olio sara tra 1, 4 1,5 l

ecco giusto per essere precisissimi!!!!

Ok grazie a tutti...a questo punto son più tranquillo alle brutte era male toglierne un pò,comunque mi domando perchè sulla scheda tecnica abbiano indicato un quantitativo d'olio errato..........a dar retta a quelle indicazioni c'è il rischio di fare un fritto misto.....