per un pò faccio basta

ovvero...quest'anno pausa, niente moto.
nell'olio ho trovato una sorpresa, 3 minuscoli frammenti d'alluminio e della gomma tritata...prima di effettuare il cambio l'ho accesa (seconda scalciata dopo un mese di fermo) e girava precisa e..rumorosa al solito, niente di strano. ma meglio non rischiare, meglio aprirla e controllare.
e qui viene lo stop. gia da tempo pensavo di lasciarla tranquilla un po, è 5 anni che viene strapazzata. quindi sposerò una qualche dottrina orientale che mi aiuti a star calmo (figa, come si fa senza moto?!?!), raccimolo 4 soldi e mi faccio un cross 2t da combattimento. minima spesa massima resa.
con calma poi la farò aprire e partirò con l'agggiornamento che ho in mente...
il pacco è che sono passate una trentina d'ore dall'ultima revisione eseguita da alvaro, non me l'aspettavo propio uno scherzo del genere cosi presto

...non capisco perchè c'è bisogno di un anno di fermo

ziogatto ha scritto:

.... raccimolo 4 soldi e mi faccio un cross 2t da combattimento. minima spesa massima resa.
con calma poi la farò aprire e partirò con l'agggiornamento che ho in mente...
il pacco è che sono passate una trentina d'ore dall'ultima revisione eseguita da alvaro, non me l'aspettavo propio uno scherzo del genere cosi presto

magari un anno no, ma del tempo mi ci vuole per "raccimolare 4 soldi"...

Non è che i frammenti di gomma sono solo delgi innocenti residui di pasta nera????.....alluminio o acciaio?

a vederlo sembrava alluminio...anch'io ho pensato a qualche residuo. ma...può essere che aspetti 30 ore e una dozzina di cambi olio a saltare fuori?

dai ziogatto....meno di un anno dai....pero' anche io il 2t da battaglio me lo voglio fare.....

ziogatto ha scritto:

a vederlo sembrava alluminio...anch'io ho pensato a qualche residuo. ma...può essere che aspetti 30 ore e una dozzina di cambi olio a saltare fuori?

si ...la pasta nera è possibile.......quello preoccupante è sapere l'entità dei residui metallici