avviamento elettrico

ragazzi è possibile montare un avviamaneto eletrico su un 503??? fatemi sapere perchè impazzisco ad accenderla!!

a me pare di si, me lo diceva frigerio settimana scorsa, dipende dall anno del modello mi pare di aver capito.

aspetta che i più esperti intervengano però che è meglio

che modello e' la tua?anno?

secondo me se hai problemi di avviamento più che cercare il bottoncino dovresti fare un po di controllini...

ovvero se è tutto a posto con 1-2 pedalate la moto si accende.

per la taratura del decompressore se non hai il manuale c'è un post.
un controllo alla candela per vedere se non è magari carburazione eccessivamente grassa lo farei.
la candela la cambierei.
un controllino anche all'anticipo.
e se ancora non basta andrei a vedere come è messa di gioco valvole.

ANCHE PER ME DOVRESTI CONTROLLARE LE COSE BASILARI, ALTRIMENTI NON TI PARTE NEANCHE COL BOTTONCINO. MATERIALMENTE TI SERVIREBBE L'ACCENSIONE COMPLETA, IL MOTORINO D'AVV., L'IMPIANTO ELETTRICO VA SOST. PERCHE' LA BOBINA E' DIFFERENTE E TI SERVE ANCHE IL REGOLATORE DI TENSIONE, I COMANDI AL MANUBRIO ED OVVIAMENTE LA BATTERIA... FAI DUE CONTI

il 503 2002 aveva l'avviamento elettrico e la pompa olio, ma le differenze sono molte dall'accensione a tutto il meccanismo ecc, un lavoro veramente poco simpatico, e qualche problemino salta fuori, anche perchè la batteria da qualche aprte va messa un bottone va aggiunto con fusibile ecc.

Oltretutto tante moto con l'avviamento elettrico partono peggio che pedalando, i motorini sono un pò sottodimensionati forse.

esatto gex.....infatti il mio e' volato in mansarda in uno scatolone.....

e non è il solo!!!!!

Lo ho levato anche sul 530 di un ragazzo e su altre moto non riesce nappure a far girare il motore, o ce la fa a malapena anche da nuovo e collegato a una batteria molto piu grande della sua, non è tanto la batteria, è proprio il motorino che non ce la fa.

Vai tranquillo che a pedalina se la moto è ok parte sempre e subito, attento allo stinco!!!! Mai levare il piede subito dopo la pedalata!!! o senza stivali ti apri lo stinco... ed è molto doloroso

a ok mi avete tolto un dubbio allora, perche anche a me il motorino non funziona, e dire che lo abbiamo attaccato alla batteria della macchina, e ci cominciavamo a preoccupare... quindi è proprio lui che è scarso..ma che so adattarne un altro di un altra moto per chi come me è gracilino ????

corser85 ha scritto:

a ok mi avete tolto un dubbio allora, perche anche a me il motorino non funziona, e dire che lo abbiamo attaccato alla batteria della macchina, e ci cominciavamo a preoccupare... quindi è proprio lui che è scarso..ma che so adattarne un altro di un altra moto per chi come me è gracilino ????

confermo cio' che hanno detto gli altri...
ovvero
il problema quasi sicuramente NON e' nell'accensione!
non ci credo che non la accendi perche' sei gracile! io peso 67kg e la accendo con le infradito!
il Gex e' come me.... e ti consiglia la stessa cosa.....

non impazzire a cercare miglioramenti del motorino di avviamento..perche' se la moto e' ok (carburazione, gioco
del decompressore, candela .... che sono MOLTO piu' importanti anche per la resa effettiva della moto!) accenderla e'
davvero una putt...ta!


ps: forse e' scontato ma lo dico comunque...bisogna sempre ricordarsi quando si spegne la moto di chiudere i rubinetti della
benzina

ieri abbiamo rifatto il test accenzione... la moto era morta....non ne voleva sapere di partire neanche a spinta... motorino bloccato e avviamento a pedale che non andava....
con il mio vecchio abbiamo risolto con un colpo ben assestato al motorino e attaccando la batteria a quella della macchina , una volta sbloccato la moto andava in moto tranquillamente, anche se attaccata a una batteria più potente....
a questo punto mi servirebbero delle info, prima che mi creo un altra linea elettrica da attaccare a una batteria solo per l'avviamento(tanto oramai la moto sta per essere convertita in full-pista):voremmo revisionare il motorino, che a quanto pare funziona ma tende a inchiodarsi, per farlo devo smontare la cartelletta destra, si riesce a toglierla con gli scarichi messi(ho un 530),ma sopratutto c'è olio la dentro???

corser85 ha scritto:

ieri abbiamo rifatto il test accenzione... la moto era morta....non ne voleva sapere di partire neanche a spinta... motorino bloccato e avviamento a pedale che non andava....
con il mio vecchio abbiamo risolto con un colpo ben assestato al motorino e attaccando la batteria a quella della macchina , una volta sbloccato la moto andava in moto tranquillamente, anche se attaccata a una batteria più potente....
a questo punto mi servirebbero delle info, prima che mi creo un altra linea elettrica da attaccare a una batteria solo per l'avviamento(tanto oramai la moto sta per essere convertita in full-pista):voremmo revisionare il motorino, che a quanto pare funziona ma tende a inchiodarsi, per farlo devo smontare la cartelletta destra, si riesce a toglierla con gli scarichi messi(ho un 530),ma sopratutto c'è olio la dentro???

devi smontare i collettori,dentro il carter cè olio,ma ti basta stendere la moto su un fianco ,aspettare un po' e poi aprire.ma xchè vuoi aprire il carter? una volta che hai tolto le 2 viti che tengono il motorino,questo si sfila. esistono dei motorini leggermente più grossi un po' più potenti.
se vuoi convertirla uso pista,potresti togliere tutto l impianto elettrico ,batteria compresa.poi con una batteria esterna vai ad attacarti con dei cavi direttamente sul motorino.

si perfetto infatti e quello che ho pensato di fare io collegarmi direttamente al motorino... a quindi non serve aprire il carterino??? ero convinto di si!! meglio cosi allora.. grazie per la info

ok alla fine lo ho fatto, filo doppio per attaccare la batteria dell auto per l'avviamento, e la batteria piccola della moto per l'energia necessaria a tener accesa la moto...però continuo a on essere contento, è faccio un ragionamento: se con una batteria con ''spunto'' maggiore riesco a avviarla con il motorino(dato che con il pedale ancora non sono capace, per incapacità mia lo ammetto), e con la batteria della moto non riesco, le cose sono due: o cambio la batteria , ma ancora non sono riuscito a trovarne una piccola che vada bene, o cambio motorin: e quindi vi chiedo : che motorino è compatibile con sta moto???????????

corser85 ha scritto:

ok alla fine lo ho fatto, filo doppio per attaccare la batteria dell auto per l'avviamento, e la batteria piccola della moto per l'energia necessaria a tener accesa la moto...però continuo a on essere contento, è faccio un ragionamento: se con una batteria con ''spunto'' maggiore riesco a avviarla con il motorino(dato che con il pedale ancora non sono capace, per incapacità mia lo ammetto), e con la batteria della moto non riesco, le cose sono due: o cambio la batteria , ma ancora non sono riuscito a trovarne una piccola che vada bene, o cambio motorin: e quindi vi chiedo : che motorino è compatibile con sta moto???????????

negli ultimi modelli usavano un motorino più grosso,forse riesci a rimediarne uno in giro.cmq ti consiglio di imparare a usare la pedivella,una volta capito il trucco parte al primo calcio.la batteria della moto nn serve x tenerla accesa,io lo tolta,così come il motorino e tutti i suoi fili.si allegerisce un bel po'.