STORIA ED EVOLUZIONE TELAI VOR

ma sei sicuro sia ripreso dal suzuki? e poi quale telaio quello smx o quello standard?

Comunque sia magari han ripreso le quote fondamentali, però poi le caratteristiche di flessibilità saranno tutt'alto e le moto molto diverse comunque.

Per le piastre cross si riesce tranquillamente a montare la gomma motard ma bisogna stare attenti a centrar bene il cerchio nelle forcelle e comuqnue sfregherà un pelo sugli steli ma non da nessun problema oltre a sporcare di gomma gli steli, e ho anche lo sgancio partenze che sporge un paio di mm dallo stelo seza problemi.
Volevo cambiar piastre con quelle larghe ma trovandomi bene avevo il dubbio se prender quelle larghe o mantenere quelle da cross (ma regolabili), ho l'impressione che le moto con le piastre piu larghe abbiano lo sterzo un pò piu "pesante", roba da poco, però visto che le piastre cross regolabili si trovano piu facilmente...

in tm fanno 2 telai in alluminio.uno x il 4t e l altro x il 2t.quello del 4t è stato "ricalcato" da quello della suzuki 450 cross.
adesso ,negli ultimi modelli,il telaio viene rinforzato nella parte della culla con dei rinforzi saldati.il punto debole di questi telai,nel cross, è l attacco del mono,che messo alla frusta si può rompere.

x le piastre ,io preferisco quelle larghe,fa sembrare la moto più pesante ma nei curvoni veloci mi da molta più sicurezza.

no le smx hanno un telaio differente dalle altre.

guarda,suzuki è sicuro,l ho vista smontata con i miei occhi.adesso mi fai venire un dubbio,poteva essere anche un enduro.cmq se vuoi in settimana te lo so dire sicuro.