parte solo con aria tirata e si spegne subito dopo

salve ragazzi,ho acquistato da poco una vor 503 anno 2002,motore rifatto scarico leovince x3,-la moto non parte solo con aria tirata parte per un attimo e poi muore ,a strappo parte ma rimane accelerata ,e se accelero si affoga (eri sera sono caduto cercando di fermarla coi freni ma la breccia mi ha tradito-risultato 7 punti sotto il mento ,e grattuggiato su quasi tutto il corpo,.Vorrei sapere se qualcuno mi puo aiutare a capire il problema ,vi ringrazio tanto aspetto vostre notizie

baronetto ha scritto:

salve ragazzi,ho acquistato da poco una vor 503 anno 2002,motore rifatto scarico leovince x3,-la moto non parte solo con aria tirata parte per un attimo e poi muore ,a strappo parte ma rimane accelerata ,e se accelero si affoga (eri sera sono caduto cercando di fermarla coi freni ma la breccia mi ha tradito-risultato 7 punti sotto il mento ,e grattuggiato su quasi tutto il corpo,.Vorrei sapere se qualcuno mi puo aiutare a capire il problema ,vi ringrazio tanto aspetto vostre notizie

minimo troppo alto??? getti, spillo?? controllato tutto.. portala a far carburare da un meccanico

ma che è, sto periodo c'hanno tutte problemi ste vor. Comunque la tua dovrebbe avere problemi di carburazione/ trafilaggio d'aria. Dai un'occhiata al collettore di aspirazione (se integro), e serra bene le fascette. ciao

GRAZIE RAGA ,COME MI RIPRENDO UN PO CONTROLLO IL MANICOTTO ASPIRAZIONE,IL CARBURATORE L'HO PULITO E IL GET E UN 185 PUO ANDARE BENE HO LETTO SUL MANUALE CHE HO SCARICATO GRAZIE A QUESTO FORUM, CHE PORTA IL 175!A PRESTO GRAZIE

AAAA DIMENTICAVO CACCIA DAL FILTRO UN PO DI FUMO CHIARO..

Giusto, ci ho pensato pure io alzandomi stamattina.. il collettore filtro carbura.. in gomma dopo un po si crepano.. era successo ad un mio amico sul ktm.. accellerava e la moto perdeva vistosamente potenza..!!!

ciao ragazzi questa sera ho dato un'occhiata all' collettore ma e integro al 100%,non ha nemmeno quelle crepe superficiali,mi ca per caso potrebbe c'entrare dalle valvole forse regolate male e non efficienti ,la moto in rilascio sparava molto,non so cosa fare ,vi ringrazio

baronetto ha scritto:

ciao ragazzi questa sera ho dato un'occhiata all' collettore ma e integro al 100%,non ha nemmeno quelle crepe superficiali,mi ca per caso potrebbe c'entrare dalle valvole forse regolate male e non efficienti ,la moto in rilascio sparava molto,non so cosa fare ,vi ringrazio

mm.. in folle non rimane accesa lo stesso o solo in marcia fa così??

ciao no solo con la marcia rimane accesa ,a folle non regge il minimo ,e anche tenendola accelerata il motore gira irregolare

baronetto ha scritto:

ciao no solo con la marcia rimane accesa ,a folle non regge il minimo ,e anche tenendola accelerata il motore gira irregolare

.. probabile siano le valvole allora.. mi viene possa esser messa male anche la frizione andata a sto punto.. quando tu inserisci la prima a frizione tirata tipo.. fa lo scatto per parirtire o tenendola su di giri lei sta ferma???

Probabilmente saranno valvole e carburazione comunque..

ciao ragazzi ,,, sta nera fa come la mia alle prime messe in moto (video " la p503 primi passi ")

secondo me sono i getti prova a smontare anche gli altri ed a pulirli ; ps la moto l'hai presa ora o è un po che ce l'hai??

se l' hai presa da poco magari si deve ancora abituare al nuovo abitat

salve ragazzi vi ringrazio per le risposte rapidissime,la moto lìho presa da poco era,ferma dal 2007,ho cambiato l'olio,pulito il filtro aria get carburatore,quando premo la frizione la moto tende a spegnersi ,se vado a strappo fa a tratti con varie scoppiettate .non so cosa posso fare ora .per il momento smontro il carburatore tutto e lo puliro con massima attenzione ,PS LA MOTO ERA IN UNA ZONA CON ALMENO 10GRADI SUPERIORE A DOVE STO IO,PUO INFLUIRE QUALCOSA ?GRAZIE

baronetto ha scritto:

salve ragazzi vi ringrazio per le risposte rapidissime,la moto lìho presa da poco era,ferma dal 2007,ho cambiato l'olio,pulito il filtro aria get carburatore,quando premo la frizione la moto tende a spegnersi ,se vado a strappo fa a tratti con varie scoppiettate .non so cosa posso fare ora .per il momento smontro il carburatore tutto e lo puliro con massima attenzione ,PS LA MOTO ERA IN UNA ZONA CON ALMENO 10GRADI SUPERIORE A DOVE STO IO,PUO INFLUIRE QUALCOSA ?GRAZIE

Guarda, 10 gradi.. più probabilmente la pressione che cambia a diversa altitudine influisce non poco.. fa un bel lavoro.. cioè.. prova a cambiare i getti diminuendoli e alzando l'aria.. magari da un meccanico.. potrebbe essere che arrivi troppa benza..

.. poi, già che ci sei.. prova a prendere uno spillo più corto se si ingolfa la moto a benza aperta.. per dirti la mia lo fa e devo chiudere ogni volta il rubinetto 10 sec prima, se non col cavolo che riparte (lo so ragazzi il problema lo risolverò quest inverno quando faccio tutto il lavoro ).. già che apri e smonti il carbura non è una brutta idea

.. fatto questo in linea di massima dovrebbe andar bene.. se no probabilmente son le valvole da registrare, anche se il rumoriccio strano probabilmente è dovuto semplicemente al fatto che il cilindro che non fa una buona combustione per via del rapporto aria/benza sbagliato.. hai notato se la marmitta scoppietta in rilascio??? è importante.. indica se la carburazione è giusta o meno

si max la moto in rilascio spara.

baronetto ha scritto:

si max la moto in rilascio spara.

Confermo carburazione.. portala da un bravo meccanico a carburare.. uno di quelli un po vecchiotti o bravi sui cross, hanno l'orecchio giusto!!!

Un quarto d'ora di lavoro e sarà a posto.. al 90 %

a me dava problemi del genere quando avevo lo spillo finito, con troppo gioco. Prova a controllare ed eventualmente a sostituire quello, e poi metti tutto standard come da manuale, e magari evita di provare dove non c'è possibilità di rallentamento...

per quanto riguarda la frizione, se non disinnesta bene prova a spurgare il circuito, okkio SOLO olio minerale, e verifica che dalla pompa e dal rinvio non ne trafili.

grazie ragazzi proverò al più presto

ragazzi ancora non ho fatto neinte sul carburatore,però questa sera ho dato un occhiata generale all'impianto elettrico.ed ho trovato interrotto un cavo giallo che passa insieme al cablaggio del rotore ,questo cavo si sdoppia vicino il connotto e partono 2 fili che vanno a finire al regolatore i primi 2 a sx ,mica potrebbe dipendere da quello (anche se e il regolatore )?ciaooo

baronetto ha scritto:

ragazzi ancora non ho fatto neinte sul carburatore,però questa sera ho dato un occhiata generale all'impianto elettrico.ed ho trovato interrotto un cavo giallo che passa insieme al cablaggio del rotore ,questo cavo si sdoppia vicino il connotto e partono 2 fili che vanno a finire al regolatore i primi 2 a sx ,mica potrebbe dipendere da quello (anche se e il regolatore )?ciaooo

ecco.. su questo lascio dire ai vorristi comunque in linea di massima, se la motosi accende non dovrebbe essere questo il problema.. ma appunto qualcosa 'dentro il cilindro'..

se è il cavo che arriva allo spinotto a due pin del regolatore, non influisce niente sul comportamento della moto. ciao

ragazzi salve oggi ho smontato il coperchio dello statore e guardando bene che ci trovo attaccata ai magneti,?la rontella di basamento dell' ingranagiio che muove la ruota libera,non avendo la pasta nera per chiudere il tutto non ho potuto provare ma secondo voi poteva dipendere da quello??vi ringrazio a presto

secondo me hai solo un problema di carburazione

D.DRE ha scritto:

secondo me hai solo un problema di carburazione

Infatti.. baronetto, parti sempre dalle cose più semplici.. per poi arrivare alle più strane.. inizia con una carburata dai