macchia oblò

se la guarnizione della testa non la fai bene si brucia ma non solo alle vor e' una cosa che riguarda tutti i motori!!!!!!!

si ma se se ne va dal lato distribuzione può perdere e gocciolare sugli ingranaggi............... PESTENERAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!!!

CMQ a me la macchia in quel modo la faceva il castrol altri oli no ma l'emulsione tipo majonese l'ho avuta a causa della boccola e paraolio pompa acqua
!

luca300 ha scritto:

grazie a tutti ragazzzi!!
la prova del video l ho fatta e della bolle effettivamente escono anche se non in tante come mostra il video... mi sa che per 30€ di guarnizione la rifaccio e morta li...
secondo voi è possibile che sia saltata solo dopo 6 ore di utilizzo dall'ultimo rifacimento totale del motore ?

dopo posto una foto dell olio

OT: ho raccimolato un bel 16,5 oggi provo a montarlo...

attenzione : la prova bolle va fatta a motore freddo o tiepido perchè altrimenti la prova è falsata in quanto non essendoci pressurizzazione si creano bolle di vapore con l'acqua a contatto con parti calde tipo parete cilindro .
se volete fare una prova senza questo pericolo mettete nell'acqua un 5 % di mocool della motul serve a prevenire bolle di vapore ed è utile anche per uso normale

cmq a volte si crea condensa sull'oblo per differenza di temperatura soprattutto quando ci son climi freddi e nei pompa olio ad esempio c'è sempre emulsione nella catella motorino avviamento , quindi o è emulsione vecchia o semplice condensa considerando che la rev della pompa sia stata eseguita come si deve

questa è la guarnizione testa del video che ho postato

Ma nn hai usato pasta per guranizioni?

Comunque, pestenera, come scaldano questi motori ce ne sono pochi.....un mio amico con il suzuki valenti 250 (motore più tirato nn ce ne) senza elettroventola dava smanazzate di gas da fermo a far diventari i collettori rossi e la guranizione di testa nn gli saltava mai.

sono motori delicati si.. però di sgasate da fermo, sopratutto dopo aver sistemato qualcosa ne ho fatte e di guarnizioni della testa cambiate manco una... avrò un vor "difettato" che non si rompe mai (scherzo ovviamente)

https://youtu.be/dcj8h6TwVOw

comunque non lo farò mai più!!!!!

adesso mi potete insultare!!!

Propongo di radiarlo dalla comunità

mi sa che hai centrato il problema...

sicuro che la pompa acqua è stata fatta come si deve, e tiene?

tanto per capirci ecco il danno alla guarnizione
[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img232/5081/1000343b.jpg][/IMG]

nooo vi prego, poi come faccio senza di voi!!!!

ahahahahah lato ingranaggi! cvd!

Allora Saio, questa settimana ho avuto tempo di andare in moto....anche a me è comparsa la ''nebbia'' sull' oblò. Credo che sia un fenomeno legato più alle ore di utilizzo del motore e non al tipo di uso che se ne fa.
Saluti
Pitta

ok ho capito pitta.. be allora se mi dici cosi ti dò retta perchè effettivamente il mio motore ha su tante ore...
vorrà dire che userò bene e non più da pazzi...

Nono mi sono spigato male, io ho la moto depotenziata (sarà anche sotto i 25Kw) e sono ancora in rodaggio, mi è capitato di fare un tragitto lungo in montagna, senza aver tirato il motore ed è comparso lo stesso tuo fenomeno.

la mia non è depotenziata, però il motore non è nuovo... forse perchè l'ho sempre usata a piano e quando la scannello compare... bo...
anche se devo dire che compare ancora ma piccola (quando la uso forte)... mistero vor

ciao a tutti guarnizione sostituita, motore fatto girare un po con un 10w40 per ripurirlo e ora sembra tutto ok!! per fortuna...
come olio dite che il motul 5100 va bene?

a me' sabato in pista dopo un turno alle 13:00 con 40° mi e' capitato di notare la nuvoletta all oblo' ....
non vi dico la paura !!!!!!!
ma come ha detto saio , mi sembra , se fai un giretto piano tutto si sistema e cosi' e' stato
ho collaudato per bene anche il termometro
temperatura in pista varia da 70 a 80
su strada da 60 a 70
se qualcun altro ha il termometro possiamo confrontare le temperature!

ciao ragazzi!!! ho potuto usare la moto per tanto tempo e "provare" a usarla in tutte le maniere... i risulatati sono:
se la uso tranquilla per tanti km non compare niente.
se la uso tranquilla per pochi km per intenderci 5 o 6 compare ma piccolina.
se la uso scannata per tanta strada non compare niente ma si vede solo un "alone".
se la uso scannata per poca strada compare.

per concludere la uso piano ho troppo paura di quella macchiolina!!!!!

saio ha scritto:

ciao ragazzi!!! ho potuto usare la moto per tanto tempo e "provare" a usarla in tutte le maniere... i risulatati sono:
se la uso tranquilla per tanti km non compare niente.
se la uso tranquilla per pochi km per intenderci 5 o 6 compare ma piccolina.
se la uso scannata per tanta strada non compare niente ma si vede solo un "alone".
se la uso scannata per poca strada compare.

per concludere la uso piano ho troppo paura di quella macchiolina!!!!!

dipende dal delta t temperatura esterna e temperatura interna : la macchia compare in presenza di forti differenze di temperatua ed ancor di + in presenza di forte umidita!
quindi tranquilli

ti vedrei bene a fare le previsioni del tempo......eh eh

NIK111 ha scritto:

ti vedrei bene a fare le previsioni del tempo......eh eh

no no grazie .... c'è gia daniele come metereologo

Si vede che entra umidità dallo sfiato sulla testa......bo mistero...

esatto.
Sul tubo dei vapori olio ,sè ci fate caso viene aspirata ed espulsa aria al movimento ciclico del pistone
curiosità: più sono consumati gli alberini dei bilancieri,più aumenta la quantità di aria aspirata ed espulsa quindi condensa

Ora,essendo l'olio motore fortemente igroscopico,trattiene l'umidità contenuta nell'aria,
a questo punto entra in gioco il concetto espresso da Lamberto e cosi' che compare la famosa condensa

Tutto questo succede a motori che hanno questo sistema di recupero vapori
adesso tutti i motori monocilindrici hanno il labirinto separazione vapori olio