AVVIAMENTO 503

POVERO RE E POVERO ANCHE IL CAVALLO..............................!!!! Pensavo di riuscirci, era tutto nuovo, da ricarburare ovviamente. Il primo avvio dopo lo smontaggio del motore............. Discesa, aiutami tu........

Vogliono sempre averla vinta loro!!!
Adesso che avevo trovato il sistema, guardate cosa si è inventata la mia pur di tornare ad essere messa in moto a spinta!!!!!!!




Qualcuno di voi ha idea di dove posso trovare questa specie di perno che tiene la pedalina?

queste nere ora mai hanno preso il controllo dei nostri spiriti!!!! quanto fanno sudare per accenderle la prima volta,e i dolori al piede,se proprio nn riesci ad accenderla prova a spinta,come avevo fatto io,ma una bella spinta io mi sono fatto spingere a 60km h l'ho buttatta in seconda,botta di culo sulla sella ed e partita con successo.

60 all'ora ed in seconda mi sembrano anche esagerati, oggi pomeriggio dopo aver rotta la pedalina spingendola sicuramente non ho superato i 10, ma sono bastati ad accenderla...
L'unico consiglio che saprei dare è trova una bella discesa

LOZIOTOM ha scritto:

POVERO RE E POVERO ANCHE IL CAVALLO..............................!!!! Pensavo di riuscirci, era tutto nuovo, da ricarburare ovviamente. Il primo avvio dopo lo smontaggio del motore............. Discesa, aiutami tu........

mi sembrava che al 19° tentativo stava partendo
bello il cinquino lo vuoi vendere?

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Io ho risolto cosi'

Fortunatamente me ne ha rimediata una acorp...
Ma tu invece cosa hai fatto? Praticamente ne hai adattata una di un'altra moto?!

Nò è la sua originale però lo snodo l'ho costruito con un accoppiamento maschio femmina in acciaio inox e una piattina
avvitata alla leva originale

per Loziotom credo che una bella accensione a spinta possa risolvere il problema.....

Ora il monostantuffo perte bien, era solo per farvi vedere quando ho provato a fare la messa in moto con la pedalina pensando di riuscirci (tentativo inutile). Sulle ali della felicità per aver terminato la sostituzione di biella, cuscinetti di banco, pistone, valvole, smerigliatura e pulito il carbu, fiero ho iniziato a pedalare. Poi mi son buttato in discesa ed al terzo lancio BIG BANG!!!!!
Prossimamente caricherò il video della partenza a pedalina (a patto che non mi invidiate).

per SUPER: il cinquino non è in vendita, mio padre lo conserva come ricordo.

ciao ziotom...
ricordati sempre, che hai 1 appuntamento con me appena parte...

No ziotom non ti invidiamo, tu scalci bene e con sicurezza, ma se disgraziatamente dovesse darti un contraccolpo con la tua tecnica, della tua gamba non ci salvi nulla...

Tranquillo jo, ho abbastanza esperienza con le pedaline, le ho vissute, l'importante è far rimanere sempre la leva sotto al piede. Per la gamba, è collaudatissima, ci sono dentro solo una diecina di viti e una piastra di rinforzo un piccolo ricordino dai tempi del cinquantino.............


Per GIORGIO: scusa gio, non mi son dimenticato, ma i lavori sono andati a rilento, ho finito la parte elettrica a fine estate, è rimasta la revisione che farò quest'anno..........

fabrizio ha scritto:

Si,però dipende da che getto di minimo c'e sul carburatore
se parliamo di dell'orto PHM di serie il getto del minimo è 52 e il getto di avviamento è 45
Sè siamo in questa condizione, avvita tutto il registro di miscela poi svitalo di un giro e siamo a posto


per quanto riguarda il decompresore,ho finito una settimana fà a fare una modifica(che feci qualche anno fà..............a xl s
xl r xr e xt)

Premesso che il mio 503 si è avviato sempre con massimo 2 pedalate, ho voluto fare questa modifica solo per il gusto di fare
Ho eliminato tutto il meccanismo originale,poi mi sono procurato le vecchie levette cambio marcia delle bici(shimano),quelle che vanno a scatti; cavo; guaina e fermacavo a vite
Montate il tutto, mettete la levetta al secondo scatto poi usate la vite di registro(quella sulla testa)in modo tale che la pressione sulla pedivella di accensione sia accettabilmente morbida
dopodichè mettete in moto e scoprirete che è praticamente come accendere un 125 2t
NB il decompressore è registrato perfetto quando il motore rimane in moto col decompresore tirato.
ricordatevi naturalmente a chiuderlo a moto avviata

Poi indiremo un concorso a premi per l'avviamento con la mano anzichè con il piede

molto interessante, spiega, spiega meglio, qualche fotina pure, please..

si si foto foto. cioè in pratica sta levetta ti consente di tener tirato un filino il decompressore, così la pedivella è più morbida, ma perdendo un pò di compressione non dovrebbe essere più difficile da mettere in moto? spiegaci spiegaci Fabrì..

Il meccanismo è molto semplice
viene tolto tutto il vecchio sistema (cavo e rinvio sul motore)
si prende un cavo e guaina di lunghezza adeguata facendolo passare sotto al serbatoio
la cosa veramente importante è la manichetta che nel caso specifico è una vecchia cambio marce da bici shimano
è determinante che sia di quelle che vanno a scatti
La differenza tra questa manichetta e le classiche alzavalvole è che questa andando a scatti è assolutamente precisa
montato il tutto si procede alla regolazione con il registro sulla testata (quello originale che abbiamo opportunamente lasciato)
lasciando quel famoso 1,5mm
A questo punto facciamo fare uno scatto, o anche due, a seconda di come abbiamo registrato ,con la pedivella che abbia la giusta pressione
adesso possiamo mettere in moto in totale tranquillità con l'assoluta certezza che non darà mai contraccolpo e soprattutto senza stare a tovare il
punto giusto prima di spedivellare senza rischiare di rompere il meccanismo originale dentro al cambio, senza rompere pedivelle,
avviandola a spinta come un cinquantino
Ripeto la mia 503 è sempre partita alla grande(una volta l'ho messa in moto con la mano)ma adesso è ancora più semplice
Ricordarsi che una volta avviata bisogna abbassare la manichetta che la potremmo dimenticare tirata in quanto se è registrata perfetta la
moto non si spegne

I miei complimenti, minimo sforzo massimo risultato
Sono sicuro che una volta regolata a dovere funzionerà molto meglio del sistema originale, in quanto non sarà mai soggetto alla sensazione ma sarà sempre preciso....
Proprio una bella trovata, complimenti

mi sa che ce provo pure io

D.DRE ha scritto:

mi sa che ce provo pure io

Se riuscissi a capire di preciso cosa ha fatto lo farei anche io

a sto punto mi sa che ci provo anch'io, soprattutto se si annulla il rischio contraccolpi, che tanto mi frena nel dare delle belle scalciate sulla pedivella. Non riesco a capire però come possa accendersi con così tanta facilità avendo in pratica le valvole di scarico un filo aperte, dovrebbe perdere abbastanza compressione credo, ma se funziona allora.... appena possibile proverò a fare la modifica anch'io. grazie