Primo tentativo, fumata nera....

eccomi eccomi scusate il ritardo, ma ho avuto un pò da fare in questi giorni. Dunque si stavolta tutto ok, ora appena mi libero un pò, cominicio a rimontare tutto. alla prossima
ciao a tutti

bravo,complimenti.mi sa che se trovo un po' di tempo ci provo anch io ad incollarla.anche se farei prima ha chiedere al gex.magari vista la concorrenza mi fa il prezzone!

ma prima dei complimenti aspetterei di vedere se tiene . No comunque se vuoi un consiglio, reincollatelo tu, spendi una fesseria, e se hai anche una buona manualità, fai un incollaggio 10volte meglio dell'originale.

Bravo Jo, mi sembra un lavorino pulito, complimenti!
funziona tutto?

No Andrè ancora ho avuto tempo di mettermi a lavorare sulla moto, forse se ne parla per i primi di settembre. Vi faccio sapere
ciao

è incredibile, questa moto ce l'ha con me. Rimontato per bene tutta l'accensione, ricontrollo un attimo i giochi valvola per essere sicuro di avere tutto ok, e woilà gioco sulle valvole di scarico nullo. E' incredibile davvero, poco più di qualche settimana fa, era tutto a posto con giochi corretti, ora non più, e nessuno l'ha toccata. Quello che mi è capitato finora con questa moto, non mi è capitato neanche con gli altri mezzi che ho avuto tutti insieme. Sono al 95% del limite di pazienza disponibile. Poi un'altra cosa ragazzi, il distanziale (quel rondellone nero), interposto fra bilanciere e testa, lo avete solo dalla parte aspirazione o anche dalla parte dello scarico? Faccio questa domanda, perchè sulla mia il distanziale c'è solo al lato aspirazione. Fatemi sapere...
ciao a tutti

anche io solo aspirazione.
hai controllato i perni e i cuscinetti della distribuzione se hanno gioco?

no no tutto apposto invece, i giochi erano corretti, avevo sbagliato a mettere in posizione il motore, a volte il caldo e il nervosismo fanno perdere la ragione. Per chi deve fare il controllo, consiglio di smontare il bilanciere di aspirazione, per rilevare i valori corretti allo scarico, perchè facendo così si può trovare il pms molto facilmente, cosa che con il bilanciere montato è quasi impossible perchè la camma di scarico non si dispone mai nella giusta posizione rispetto al rullo del bilanciere, non so se mi sono spiegato.....i giochi di perni e cuscinetti sono nella norma Andrè.....
ciao

oggi ho quasi finito di rimontare la moto, mi mancano da montare i radiatori e l'impianto di scarico, anche se non credo di rimontare i radiatori subito, voglio prima vedere se parte, poi rimonto tutto per benino. Vi faccio sapere domani. ciao a tutti

PAAAAARTIIIIIIIITAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!
Emozione enorme, mi è uscita pure una lacrimuccia quando l'ho sentita accessa, non mi ricordavo più che rumore faceva, è proprio uno strabombardone col giannelli. Ci ho dato un paio di sgasate, poi l'ho spenta subito che ero senza radiatori. Ora mi manca da rimontare i radiatori, e vedere se tiene il volano. a presto. ciao a tutti e di nuovo grazie per il supporto.....

Benissimo jo dai che ci sei quasi!

JoVorace ha scritto:

vedere se tiene il volano

se hai fatto tutto per benino non si stacca manco a cannonate!

ah dimenticavo: GRANDE!!!!!

si Andrè ho seguito i consigli alla lettera, credo di aver fatto un buon lavoro. Oggi ci ho girato per una mezz oretta, andando molto tranquillamente, e la moto pare vada bene. Uniche note negative, da quando una volta ho preso spedivellando un bel contraccolpo, non riesco più ad accenderla a pedale, ho il timore di riprenderne un altro magari con conseguenze più gravi, e quindi le spedalate che dò non sono mai piene e decise. Seconda cosa, rismontando un attimo i coperchi valvole dopo averla fatta raffreddare un paio d'ore, ho notato che i giochi allo scarico sono aumentati, infatti ora ho 0.20 e 0.25 (prima 0.15 e quasi 0.20 nell'altra), mentre in aspirazione sono rimasti invariati. Immagginavo che dopo un lungo periodo di inattività il motore avrebbe avuto bisogno di un breve periodo di assestamento, per cui ora sarebbe tutto da rifare. Ma 1° non c'ho voglia più di rimettermi a tribolare, secondo una pastiglia costa 6 €uro e le spedizioni quasi 20€, quindi rendetevi conto se il caso di cacciare 40€ per due caramelle di metallo......
Infine sto pensando anche di venderla, ora che è tutto apposto o quasi, non vorrei più passare ciò che mi è capitato nell'ultimo anno, sono qui oggi a scrivere quasi completamente esaurito, l'estate me la sono giocata sulla moto, nel caldo infernale del garage, invece di andarmi a fare qualche bella nuotata spensierata al mare....

bravo jo.adesso che va ti conviene quasi godertela un po'. tieni botta!

mahh non lo so supervor, sono molto indeciso in questo momento, sono più propenso a venderla (cosa non facile poi). Se la vendo di certo è perchè chiudo per un buon periodo con le moto, non per comprarne un'altra, non avrebbe neanche senso poi......

JoVorace ha scritto:

mahh non lo so supervor, sono molto indeciso in questo momento, sono più propenso a venderla (cosa non facile poi). Se la vendo di certo è perchè chiudo per un buon periodo con le moto, non per comprarne un'altra, non avrebbe neanche senso poi......

guarda,a me ad inizio anno c era uno che la voleva ( senza rotore ) e mi dava circa 2200,2300€ ma poi ho pensato: dopo?cosa faccio? io la uso x tutto,e qui d estate è un vero casino.meglio del motard cosa c è? alla fine 2000€ gli avrei già sputtanati.da dire è che la moto è ancora ferma in garage .ma tra un po' ( se la carogna mi si stacca dalle spalle ) la faccio ripartire e mi sfogo di tutta la voglia repressa.

quà dentro ti possiamo capire piu o meno tutti Jo

sai il fatto è che si tratta di capire se si ha bisogno di un mezzo di trasporto quotidiano, ed in questo caso una vor forse non è la scelta migliore, o di un passatempo da vivere intensamente stile sweat&tears, fatto di mani imbrattate, smadonnamenti ma pure di gioia e divertimento, anche nella guida, che seppure piu faticosa delle motard attuali, è sempre appagante.
e sai alla fine è appagante anche smanazzarci dentro, e non dire che non è vero!
certo c'è sempre il fantasma ricambi poi ad essere sempre più vicino, e quindi come non capire il tuo stato d'animo....
cosa dirti, personalmente sono daccordo con supervor, quei 2000 ci vuole un attimo a bruciarli, e poi la nostalgia ti torna di sicuro! fai una cosa lasciala in garage, dimenticatela per un po, poi se ne riparla.

Giusto dre anche io sto facendo come hai detto a jo perchè un giorno va e uno no adesso non va più un'altra volta ma mi ha proprio rotto le palle!!!

primo buon giro sulla moto, rimessa completamente originale...
Fatta partire a spinta perchè a pedale non dave nemmeno un segno di vità, un pò anche per la mia incapacità (timore più che altro) di accendere i mono 4t
Nei primi 4 tentativi la moto si accendeva ma dopo una sgasata moriva, mi ero già rassegnato a sbatterla definitivamente in garage. Al 5 tentativo, quando la moto è partita ci ho dato un pò più gas per non farla scendere troppo di giri, da qui spari dallo scarico uno dopo l'altro, spaaa.....spa spa spa....spaaaaa...spaaaaa, inizio a preoccuparmi un pò ma poi mi incazzo butto giù la prima e inizio a passeggiarci un pò con ancora spari pirotecnici, giù la seconda e dopo qualche apri e chiudi la moto inizia a scoppiettare di meno, fin quando finalmente spariscono quasi totalmente tranna un pò in rilascio. Metto in folle, mi fermo un attimo e munito di cacciavite inizio a chiudere un pò alla volta la vite dell'aria, regolato per bene il minimo e woillà la moto gira perfetta. Rimetto il cacciavite nelle tasche, indosso il casco, e via a macinare un pò di km. Non ho mai passato la metà corsa dell'acceleratore (visto il lungo periodo di inattività della moto), ma non mi ricordavo un trattore del genere, inizio a prenderci davvero gusto nel guidarla, e a scaricare tutta quella voglia di guidarla che avevo da tempo. Devo dire però che da un lato mi sono esaltato per il suo carattere, dall'altro ho capito che non è proprio una moto adatta per girarci su strada, vibra come un frullatore, e soprattutto scalda ma scalda tantissimo, i due radiatori, dopo gia 2-3minuti di funzionamento gia erano diventati delle stufette, e per come vibra non trasmette una grande impressione di affidabilità. Tutto bello gasato me ne torno in garage, la spengo, rimetto a livello l'olio che era un pò sceso, tutto incazzato mi rimetto sopra, provo ad accenderla a pedale, ma anche se ci sono andato vicino con qualche scoppietto, ma non sono riuscito ad accenderla, e pure stavolta non ho avuto timore ad accenderla, non so se serve ancora più decisione, oppure ho pensato che quei pezzetti di magneti che si erano staccati dalla corona prima del reincollaggio, hanno tolto intesità al campo magnetico fornito dal generatore, e quindi tradotto un'intensità della scintilla troppo bassa in fase d'avviamento, oppure è questione di carburazione, ma la moto era calda, e sarebbe dovuta ripartire subito o mi sbaglio?
Comunque averla potuta provare oggi dopo più di un anno, mi ha lasciato sensazioni bellissime, che solo un cavallo di razza come un vor può dare.....
a breve foto della moto


P.S: cosa devo aspettarmi una volta ruotata tutta la manopola del gas???

aspettati grabde emozione... e immediatamente ti dimenticherai di tutte le ore passate a matterla a posto!

woooowww. Oggi altra bella scappatella con la nera, ho iniziato ad aprire un pò di più e a farla salire un pò più di giri, risultato... , occhi strabuzzati, e sotto il casco volevo dire ca**oooooooohhhh, ma mi è rimasto strozzato in gola!
Oggi ho tolto via la candela vecchia a due punte, ed era bella nera e un filo bagnata probabilmente per i tentativi di avvio a pedale che ho fatto, ho la cassa filtro chiusa quindi il motore lavora abbastanza grasso. Ora ho rimontato una monopunta cr9e.
La cosa più triste è che non riesco a metterla in moto a pedale, forse per mia incapacità, il motorino è bloccato (ho tolto anche gli ingranaggi di trasmissione). Credo che non riesco a far girare il motore sufficentemente. A spinta parte immediatamente però. Qualcuno ha qualche consiglio da darmi, trucchi vari...
Diego visto che tu hai la stessa mia moto (2002), in che modo l'accendi?
ciao a tutti

Ahhh....il volano sembra tenere alla grande, e credo che se non si sia staccato nei primi minuti, non lo farà mai più. che immensa soddisfazione, ho risolto il problema con 15€, a fronte dei 330/340€ che dovevo cacciare per un accensione nuova, che magari poteva presentare lo stesso problema, nel tempo! Grazie per i consigli Andrè

ciao, anche a me accenderla a pedale all'inizio creava non pochi problimi ma poi ci si prende la mano.. anzi il piede.
in pratica devi far scendere la pedalina fina a che senti un "click" cheindica che e in posizione giusta poi tiri su la pedalina e giu una bella pedalata secca senza dare gas altrimenti oltre che non accenderla rischi un contraccolpo che te lo ricordi(te lo dico per esperienza)
spero di essere stato chiaro e di aiuto....
buon divertimento

Jo anche io faccio come nero faccio scendere la pedalina fino alla leva del freno poi la faccio salire e riscendere fino a che fa lo scattino che va in posizione e poi dò la pedalata. Per sicurezza ogni pedalata faccio lo stesso procedimento perchè altrimenti come dice nero sono dolori se spedivelli nel punto sbagliato. Per quanto riguarda il motorino secondo me non è un problema del motorino di per sè perchè a volte partiva senza problemi(parlo al passato) e a volte subiva un calo di corrente improvviso e non ce la faceva, io sono arrivato alla conclusione che non è colpa del motorino ma dell'impianto elettrico di merda che si surriscalda. Anche se attacchi alla macchina accesa direttamente il più e il meno non gira lo stesso neanche con il decompressore tirato (a volte) appunto perchè i cavi dell'impianto e quel relè da due soldi si scaldano troppo e rompono le palle. Attaccato direttamente alla macchina il motorino dovrebbe andare a mille e a volte lo fa e molte volte no. Questa è una mia ipotesi jo. Infatti io vorrei cambiare l'accensione e tutto quell'impianto eletrrico che dà solo problemi.

JoVorace ha scritto:

Rimetto il cacciavite nelle tasche, indosso il casco, e via a macinare un pò di km.

ma sei pazzooooooooo??


dai che ci sei JOOOOO

neanche a dirtelo, ma hai tarato per benino il decompressore?

perchè pazzo Andrè, per il cacciavite nella tasca forse? Ma tranqui, ho esperienza nelle carburazioni, e sui 2t che preparavo dopo il rodaggio, partivo col mio bel cacciavite piatto in tasca, per cercare di trovare il giusto setup per il circuito del minimo. E' diventata un abitudine ormai.
Il decompressore è ok, almeno credo, l'ho regolato però nella parte interna, mettendo il gioco a 0.4 tra alberino e bilanciere, non so se corrisponda agli 1.5mm, di gioco nella parte esterna, devo verificare, ma magari sono soltanto un bel pò grasso di minimo e la moto fatica a partire. Appena ho un pò di tempo, vado a perderci un'altro pò di tempo.
ciao a tuttti svorristi (quelli veri però) che non siete altro!!