Il Vor di Simone..e non solo U_U..

preferirei avere mille volte il contakm brutto ke una moto ke nn va come la mia

la tua....momentaneamente non va.....dai think positive!!!!!

Ciao a tutti ragazzi è un po che non sono piu entrato perche ho traslocato e ho avuto problemi con internet..ma ora eccoci qua..
gli ho attaccato un po di adesivi e gli ho cambiato candela dopo che l'altra riavvitandola l'avevo spezzata dentro XD..e ora mi è venuto un dubbio..per questo chiedo consiglio a voi...ho 2 opzioni:
-Compro la batteria nuova e dovrebbe partire
-Chi se ne fotte della batteria stacco giu direttamente il motorino e l'ingranaggio
Se dovessi sciegliere la seconda la pedalina diventera meno dura da spingere?
Consigli?
Ultima domanda..ho scoperto che ha pure un blocca sterzo XD ..ma la chiave? è mai esistita o è un blocca sterzo per bellezza?
aspetto le vostre risposte
Un saluto
Simone

ehi la tieni bene la bestiola eh!!!
hai rotto la candela avvitandola?????occhio!!!!!!che se rovini il filetto della testa sono ca22i.....puntala SEMPRE a mano, usa la chiave solo quando diventa dura e non serve MAI stringere alla morte!!!fai cosi per qualunque vite!!!
se togli il motorino di avviamento (e lo butti in soffitta come me....) la pedalina dovrebbe diventare piu mordida perche il motorino non lo fai girare...credo perche io non l'ho mai provata con il motorino su...
se e' di quelli che si 'staccano' in riposo non ce' invece differenza...
....comunque se lo togli poi ti rimane il buco....che devi coprire....io ho su un tappo Vor quindi penso esistano ma non so se li trovi...

Fil89 ha scritto:

preferirei avere mille volte il contakm brutto ke una moto ke nn va come la mia

Pensa io ho entrambe le cose per adesso, che culo!!!

NIK111 ha scritto:

ehi la tieni bene la bestiola eh!!!
hai rotto la candela avvitandola?????occhio!!!!!!che se rovini il filetto della testa sono ca22i.....puntala SEMPRE a mano, usa la chiave solo quando diventa dura e non serve MAI stringere alla morte!!!fai cosi per qualunque vite!!!
se togli il motorino di avviamento (e lo butti in soffitta come me....) la pedalina dovrebbe diventare piu mordida perche il motorino non lo fai girare...credo perche io non l'ho mai provata con il motorino su...
se e' di quelli che si 'staccano' in riposo non ce' invece differenza...
....comunque se lo togli poi ti rimane il buco....che devi coprire....io ho su un tappo Vor quindi penso esistano ma non so se li trovi...

capito..per il tappo non c'è problema..al massimo faccio io con dell'alluminio e via di pasta rossa..XD aspetto qualcun'altro per avere qualche altro consiglio..intanto grazie;)

per togliere il motorino ok per il tappo , poi togli i 2 ingranaggi interni e puoi togliere la ruota libera attaccata al volano in modo da diminuire la massa volanica

ps : io accendo bene con motorino prima versione con batteria da 9 amp

ps2 : la pedalina è uguale come durezza : sul volano c'è la ruota libera

acorp ha scritto:

per togliere il motorino ok per il tappo , poi togli i 2 ingranaggi interni e puoi togliere la ruota libera attaccata al volano in modo da diminuire la massa volanica

ps : io accendo bene con motorino prima versione con batteria da 9 amp

ps2 : la pedalina è uguale come durezza : sul volano c'è la ruota libera

quindi acorp togliere il motorino è inutile se ho capito bene..? meglio che imparo a saccaniate sul ginocchio?intanto torno in garage a cambiarle l'olio e rimontare lo scarico..

.. io col motorino mi ci trovo bene , ogni tanto accendo a pedivella tanto per fare scena: questa estate anche con ciabatte da mare, ma attenzione se non è a posto sono botte forti sullo stinco gia provato sul cross 503

acorp ha scritto:

.. io col motorino mi ci trovo bene , ogni tanto accendo a pedivella tanto per fare scena: questa estate anche con ciabatte da mare, ma attenzione se non è a posto sono botte forti sullo stinco gia provato sul cross 503

il problema è che la mia non vuole propio partire..ho provato anche prima a pedivella..un altra saccaniata sullo stinco..e con il motorino non va..ho ricaricato la batteria..provato con quella dell'rs di mio fra..con quella della macchina ma niente..a sto punto mi sa che faro mettere un motorino piu potente...è l'unica..

Ma mi sa che è come la mia non è colpa del motorino perchè quando è a posto parte anche con il motorino senza problemi come dice acorp.

vorese ha scritto:

Ma mi sa che è come la mia non è colpa del motorino perchè quando è a posto parte anche con il motorino senza problemi come dice acorp.

quindi dici che il problema è un altro? quale potrebbe essere?

la mia anche parte regolare anche con l'avviamento, ogni tanto con la pedalina ma solo per usarla qualche volta..

per curiosità hai provato ad accenderla a spinta, per essere sicuro che la moto funzioni bene?

JoVorace ha scritto:

per curiosità hai provato ad accenderla a spinta, per essere sicuro che la moto funzioni bene?

si ho provato...ha fatto uno scoppio pero non si è accesa..domani provo a buttarmi giu per la rampa

ho un altra informazione..intanto l'ho rismontata e stavolta mi sa che togliero il motorino d'avviamento..comunque..io arrivo a mettere la moto in compressione..tiro un attimo la levetta..do la spedivellata..e sento che c'è qualcosa che gira dentro...(la moto non parte ma sta roba gira..) è il motorino d'avviamento? è normale che lo si senta girare per tipo 1 secondo e mezzo dopo la spedivellata?

azzardo : ruota libera bloccata?

mio fratello ha escluso il decompressore automatico e finalmente parte

non ci ho capito na mazza , ma comunque va bene dai ok, se parte pure così....

D.DRE ha scritto:

non ci ho capito na mazza , ma comunque va bene dai ok, se parte pure così....

si effettivamente forse preso dall'euforia l'ho spiegato male XD praticamente sulla destra del carter arrivano 2 cavi,quello sopra è collegato alla levetta sul manubrio, quello sotto invece va a finire a sinistra del carter..ora basta tirare un colpo giu..dare una tirata alla levetta e alla prima spedivellata parte..a scanso di equivoci e mi sa che facciamo prima :



Senza aprire un nuovo messaggio ora chiedo a voi..se qualcuno se ne intende al momento ho tolto la batteria e mi sa che nemmeno la rimetto,volevo sapere pero se qualcuno ha gia provato a mettere un condensatore al posto della batteria,andrebbe via un po di peso e non avrei piu il malloppone ingombrante e inutile.Grazie

no, spiega spiega è interessante


comunque continuo a non capire perchè hai eliminato il cavetto dell'automatismo, non potevi semplicemente regolarlo?

No andre mi sa che ha tolto quello che va al carter e funziona con la pedivella di accensione, ma non capisco neanche io perchè.

si si mi ero confuso, ho gia modificato il post infatti, imsorry

Gli anni passano, ma fa niente dai!!!

quello che ho eliminato piu volte avevo provato a regolarlo,ma anche se regolato non mi cambiava niente,questo lavoro è stato fatto da mio fratello che diciamo se ne intende quanto un meccanico se non di piu oggi quando torna se volete gli chiedo e vi posto la spiegazione un po piu "tecnica", per il resto vi posso dire che in pratica la mia sensazione è come se la moto rimane sse in compressione costante quando è ferma ...la pedivella è sempre dura..quindi senza nemmeno stare a tirarla su e giu per farla entrare in compressione basta dare un colpo giu per sicurezza..tornare su..tiro un attimo la levetta sul manubrio..la mollo e do la botta..e la moto parte senza nessun problema