Il Vor di Simone..e non solo U_U..

mio fratello ha detto che in pratica non serviva e che prima la moto non partiva perche quel registro teneva troppo alzata la valvola e non si veniva a creare abbastanza compressione..per quello non andava..se avete qualcosa di specifico da chidere dite pure che gli chiedo

è strano, se il meccanismo è ben tarato agisce sul bilancere solo quando viene azionato, per toglierti la curiosità prova a togliere il coperchietto della distribuzione lato scarico, si capisce immediatamente come funziona.

ma voi usate la levetta sul manubrio per accendere???

NIK111 ha scritto:

ma voi usate la levetta sul manubrio per accendere???

bhe mi sembra normale o? se non tiro quella riuscire a dare una spedivellata praticamente è impossibile con tutta la compressione che c'è la dentro comunque io do una tirata di tipo un secondo prima di dare il colpo..non è che la tengo tirata sempre

Mi ha scritto la letterina..dice che vuole da babbo natale i paramani della ufo per manubri overszie..domani vado a comprarglieli..alla fine ha fatto la brava

io non uso mai la levetta......solo se si ingolfa la tengo tirata e spedivello.....in teoria ce' il decompressore automatico per riuscire a dare il colpo di pedalina.....

neanche io mai..

infatti, mi sa che c'è qualcosa di strano al meccanismo....ma se ha imparato con la levetta allora è un grande!

lo so nick..ma probabilmente c'era qualcosa di rotto nel meccanismo del decompressore automatico..per quello mio fratello lo ha staccato..ora vado solo a manuale..pero fidati..è una cavolata accenderla ora..non serve neanke stare a metterla in compressione,do un colpo di levetta..e se non alla prima alla seconda parte ora non vedo l'ora che venga marzo cosi l'assicuro ..che fino ad ora solo giretti in garage

sta cosa è interessante, anche su una moto di un amico, abbiamo eliminato l'automatismo di decompressione, e la moto parte molto meglio, bisogna solo giocherellare un po con la levetta. La cosa a mio avviso e spiegabilissima. Il fratello ha ragione a dire che la moto perde compressione con quel meccanismo. Se ci pensate bene, alberino del decompressore schiaccia i due braccetti del bilanciare, quindi manda giu le valvole, finchè la pedivella non torna completamente sù. Questo lascia immaginare soprattutto se non si ritira subito su la pedivella quando si scalcia, che quando si arriva in fase di compressione, le valvole tornando in posizione di chiusura trovano ancora l'alberino del decompressore girato, impedendogli di ritornare a battutta sulle sedi, e quindi facendo perdere un po di compressione al motore, quel tanto che basta per non farla partire. Sto pensando di eliminarlo a breve anche sulla mia, difatti a pedale si fa una fatica bestiale ad accenderla, mentre con una minima spinta (e qui non interviene il dec.automatico), si accende subito, quindipercui......

si JoVorace è esattamente quello che sosteneva mio fratello grazie per averlo spiegato perche io non conoscendo bene il mondo dei 4t non avevo idea di come fare fatelo..fidatevi che dopo ad accenderla a pedivella ci mettete la meta del tempo..e io che per un mese ero la a spedivellare come un dannato prendendomi tante di quelle botte senza ottenere niente ...

poi comunque è una cosa che si fa in 5 minuti! è solo un cavo da eliminare...se poi non vi funziona potete sempre rimetterlo

pensavo che un akrapovic se solo la producessero sulle nostre nere sarebbe una gran cosa,scusate mi sto riducendo a fare dei monologhi

potrebbe essere interessante fare qualche prova...

comunque si l'akra fa la sua porca figura, ma perchè non apri un post per l'argomento?

D.DRE ha scritto:

potrebbe essere interessante fare qualche prova...

comunque si l'akra fa la sua porca figura, ma perchè non apri un post per l'argomento?

non vorrei aprirne troppi XD...comunque intanto le ho messo i parmani e gli adesivi sulle forcelle..lo so non monta le WP ma a me piacevano un casino e kayaba il mio rivenditore di fiducia non ne aveva e ora che arrivino ci vuole un mese..

io toglierei l'adesivetto ufo sul cupolino, e quello orizzontale pirelli sul parafango

D.DRE ha scritto:

io toglierei l'adesivetto ufo sul cupolino, e quello orizzontale pirelli sul parafango

n
Si non mi convincono tanto neanche a me,quello sul parafango lo tolgo..l'altro meglio di no perche è verniciato il faro..se lo stacco mi rimane una chiazza bianca

riverniciare riverniciare, tanto è inverno che cavolo ti frega c'è tempo per sistemare tutto

D.DRE ha scritto:

riverniciare riverniciare, tanto è inverno che cavolo ti frega c'è tempo per sistemare tutto

hehe dre si effettivamente ce ne di tempo..ma lo sbatti di stare giu in garage a -5 un po meno XD qui a bolzano oggi sopra ai 1000 mt circa è venuta la neve..forse anche un po piu giu..se le trovo vi posto la foto del mio capolavoro di gioventu...era il mio modo di festeggiare il natale con un albero tutto mio..

Simone530 ha scritto:

D.DRE ha scritto:

riverniciare riverniciare, tanto è inverno che cavolo ti frega c'è tempo per sistemare tutto

hehe dre si effettivamente ce ne di tempo..ma lo sbatti di stare giu in garage a -5 un po meno XD qui a bolzano oggi sopra ai 1000 mt circa è venuta la neve..forse anche un po piu giu..se le trovo vi posto la foto del mio capolavoro di gioventu...era il mio modo di festeggiare il natale con un albero tutto mio..

prendi un bel paio di gomme chiodate,sai che gusto

work in progress..ragazzi mi sta venendo la scimmia di colorare i cerchi di nero..tanto è inverno..l'assicurazione la faccio da 6 mesi verso marzo cosi fino ad agosto posso guidarla..voi che ne pensate? ovviamente tutto made in home non anodizzati alla modica cifra di 200euro se non di piu XD

Anodizza, please!!!

non buttare via 200neuri per un lavoro che non va fatto in quel modo!

D.DRE ha scritto:

Anodizza, please!!!

non buttare via 200neuri per un lavoro che non va fatto in quel modo!

no ma ho mio zio che fa sempre disegni sui caschi snowboard e moto agli amici..in caso mi faccio aiutare da lui con l'aerografo per dargli il colore...soldi per anodizzarli non li ho:( è gia tanto se trovo quelli per assicurarla XD,ma comunque sul motorino anni fa li avevo fatti a bomboletta ed erano venuti bene..il colore era rimasto...poi magari faro delle foto e un post dove illustro tutti i passaggi del lavoro

guarda l'unica verniciatura che regge sui cerchi è quella fatta a polveri, ma stiamo parlando piu o meno delle stesse cifre.
con una verniciatura normale anche se prepari adeguatamente la superficie ti si sbeccheranno in continuazione ad ogni cambio gomme.

io x fare anodizzare i cerchi mi sa che ho speso qualcosa meno di 200 €. la pusghetta,è che bisogna togliere tutti i raggi.