non parte più

cari ragazzi,finalmente ieri mi è arrivata la mia VOR..un cannone,mi ci sono divertito dalle 11 di mattino fino alle 9 di sera quando in mezzo a un rettilineo ha deciso di spegnersi...dopo un'accurata diagnosi mi sono trovato in mano con le seguenti certezze:
benzina ce n'è e i rubinetti sono aperti
la candela fa scintille se messa a contatto sul telaio
sono senza batteria in quanto mi arriverà a giorni quella carica
il motore ha compressione
e c'è olio nei carter al livello giusto secondo quanto consigliato da VOR

lo spegnimento è stato strano:ho aperto sul rettilineo,poi ho chiuso il gas e fin lì tutto normale,poi quando ho riaperto ha fatto un rumore come se non scoppiasse più la scintilla..cioè il tipico che si ha quando finisce la benzina sul rettilineo...

aiuto?

magari un grippaggio a caldo!!!! dalle 11 alle 9 sempre tirando......

a me faceva esattamente così quando i tubicini degli sfiati del carburatore NON riuscivano
a scaricare liberamente...
(erano a bagnomaria nella vaschetta dei rifiuti)
potevo stare a calciare anche 3 ore.. senza liberarli.. non riparte!
altro non saprei..

p503 ha scritto:

magari un grippaggio a caldo!!!! dalle 11 alle 9 sempre tirando......

no beh non ho passato dalle 11 alle 9 perennemente in sella!l'ho usata un pò,era solo per indicare le ore che ho effettivamente posseduto una moto funzionante!

giorgio ha scritto:

a me faceva esattamente così quando i tubicini degli sfiati del carburatore NON riuscivano
a scaricare liberamente...
(erano a bagnomaria nella vaschetta dei rifiuti)
potevo stare a calciare anche 3 ore.. senza liberarli.. non riparte!
altro non saprei..

ma poi hai risolto?

anche secondo me è benzina.

hai mica provato mettere qualche goccia di benza direttamente nel collettore di aspirazione?

dai in bocca al lupo, ma vedrai che è una cavolata.

RAGAZZI MAGARI DICO NA FESSERIA, MA VI RISULTA CHE NON CONVIENE GIRARE SENZA BATTERIA?

eh la batteria la metto appena arriva,benzina mi sembra strano perchè la candela era bangata dopo che avevo spurgato e ripedivellato..

si pensava a qualche problema al volano tipo schiavellamento,ma è stato tirato giù e funziona tutto correttamente lì..

prova a vedere i rullini dei bilancieri aspirazione
controlla schiavettamento (solo acc. ducati)
galleggiante incantato carburatore, getto massimo ,spillo uscito dal fermo, tubicino spurgo tappato
e sè hai notato qulche sferragliamento prima dell'uso rullino di biella

dell'elenchino che mi hai fatto ho controllato solo lo schiavettamento che non c'è,ora controllerò prima il carb (già che ci sono pulisco) e poi rullini

iubez ha scritto:

giorgio ha scritto:

a me faceva esattamente così quando i tubicini degli sfiati del carburatore NON riuscivano
a scaricare liberamente...
(erano a bagnomaria nella vaschetta dei rifiuti)
potevo stare a calciare anche 3 ore.. senza liberarli.. non riparte!
altro non saprei..

ma poi hai risolto?

claro!
tolto dal bagnomaria il tubicino di spurgo, la bestiolina
m'ha guardato e m'ha detto: "ce voleva tanto??? adesso riparto!"
ed e' ripartita!

ahah lunedì vedo di controllarlo perchè ho la moto dal mecca!

.. non so cosa dirti è stato gia detto tutto .. se spieghi meglio che rumore ti ha fatto ..
ciao

Per esperienza personale se fa scintilla non fa niente, potrebbe essere lo stesso corrente o solo la candela. Provare a cambiarla non costa molto al massimo ti rimane per la prossima volta.

vorese ha scritto:

Per esperienza personale se fa scintilla non fa niente, potrebbe essere lo stesso corrente o solo la candela. Provare a cambiarla non costa molto al massimo ti rimane per la prossima volta.

dici?beh adesso appena riesco ne prendo una nuova e vediamo..

acorp il rumore che mi ha fatto è quello che fa la moto quando ti finisce la benzina mentre vai..che fa tipo booooo sempre più cupo finchè non ti fermi...

altre voci mi han parlato di valvole piegate..è possibile?

cambia candela e controlla il cablaggio elettrico , casomai stacca i l filo per lo spegnimento dalla bobina
le valvole ? se dici che ha compressione le escluderei
facci sapere

nessuno ti ha scritto la cosa più facile...corona di magneti scollata, da fuori non lo vedrai mai anche col volano in mano, i segni son facilemnte quelli, se altri rumori strani non li ha fatti e se ti fa la scintilla (e benzina arriva) puoi star quasi sicuro che ti è successo quello.

Sarebbe un classico!! Basta rifissarlo se ti è successo quello.

gex ha scritto:

nessuno ti ha scritto la cosa più facile...corona di magneti scollata, da fuori non lo vedrai mai anche col volano in mano, i segni son facilemnte quelli, se altri rumori strani non li ha fatti e se ti fa la scintilla (e benzina arriva) puoi star quasi sicuro che ti è successo quello.

Sarebbe un classico!! Basta rifissarlo se ti è successo quello.

scollata?io ho tirato giù il volano e mi sembrava tutto aposto,cioè non si muoveva nulla tranne che l'albero..

non chiedetemi cos'ho visto,ma la conclusione è che ho schiavellato!domani vado dai frigerio a prendere la chiavella e altri pezzettini simpatici..

iubez ha scritto:

non chiedetemi cos'ho visto,ma la conclusione è che ho schiavellato!domani vado dai frigerio a prendere la chiavella e altri pezzettini simpatici..

succede non ti preoccupare ,cmq è poca cosa , te la cavi con poco
ciao

Se ti interessa la chiavella è uguale precisa al ch 50 quindi motore minarelli.

già che c'ero dai frigerio ho preso chiavella,kit per rendere più resistente il volano (bussola da 22 invece di 19 con relativo spessore)filtro olio nuovo devioluci nuovo e mascherina nuova!quella del vor da motard, lievemente appuntita..domani massimo dopodomani spero di metterci su le mani e farla ripartire!

Dai che va!!!

intorno alle 2 sarà il momento della verità!ho spurgato l'olio vecchio,pulita tutta la sede del volano e tutti i suoi componenti e ora sto richiudendo..mi sono concesso una pausa pranzo =D

e ho apportato la modifica dei frigerio con ingrandimento della bussola che tiene il volano da 19 a 22 se non ricordo male..