non parte più

Ma vedrai che adesso riparte la belva.

non è ripartita,è come se fosse fuori fase il motore..ho cambiato anche il carburatore montando il suo originale nuovo e non funziona un ca**o lunedì la carico sul furgone e la porto dai frigerio..non è possibile che abbia funzionato 1 giorno e gli altri 6 sia stata dal meccanico però!

Hai cambiato la candela? Il carbu l'hai trovato allora, cosa hai preso il 41?

sisi ho cambiato la candela,il carburatore io volevo cambiarlo perchè pensavo di avere quello che montano i vor col sem,cioè il PHM che era noto per essere pataccoso,mentre il carb che monta la mia è il vhsb che già va bene..

la bimba è partita!!ho parlato ora con frigerio e domani mi spiega meglio,il nocciolo della questione era lo statore!!

Bene dai!

sono al settimo cielo!!!

NON FUNZIONA PIU II

ritirata ieri,felice come poche volte nella mia vita!sento che molto lentamente la frizione pompa sempre di meno
stamattina sono andato al motobefana con la frizione che pompava veramente pochissimo, arrivo neanche al cottolengo che la frizione non stacca nè pompa più.Liquido esausto?pompa andata?lo saprò più avanti perchè i miei genitori colti da bontà pia mi han detto di riportare la moto dai frigerio e ordinare che la mettano a nuovo (già che il fabio mi aveva già fatto notare dei cuscinetti di banco a rischio rottura).fortunamente sarà a spese loro,perchè se dovevo pagare anche questa mandata di meccanico vendevo la moto!

beato te che hai gli sponsor

supervor ha scritto:

beato te che hai gli sponsor

almeno quelli!!

iubez ha scritto:

se dovevo pagare anche questa mandata di meccanico vendevo la moto!

e dopo queste due quisquilie già ti scoraggi? non conta nulla che la tua nerina ha qualche annetto, magari da tanto tempo inutilizzata, e ha bisogno di cure... comunque portala in pista te la godi di più e ti costa di meno.

con mia enorme soddisfazione e determinazione (ma soprattutto 13€ e una giornata saltata di scuola) sono riuscito a ripararla!non avevo il liquido della magura per la frizione,ma ho trovato un ottimo sostituto!! si chiama LHM Plus ed è prodotto dalla Tamoil, viene usato per le sospensioni della citroen e per alcuni impianti frenanti, è a base minerale come il Magura Blood e il mio meccanico ha confermato che va benissimo!infatti ho spurgato la frizione e ora è perfetta!

vi lascio qui il link del prodotto
http://www.tamoil.it/Prodotti/Lubrificanti/Autotrazione/Prodotti+speciali/LHM+Plus.htm

D.DRE ha scritto:

iubez ha scritto:

se dovevo pagare anche questa mandata di meccanico vendevo la moto!

e dopo queste due quisquilie già ti scoraggi? non conta nulla che la tua nerina ha qualche annetto, magari da tanto tempo inutilizzata, e ha bisogno di cure... comunque portala in pista te la godi di più e ti costa di meno.

DRE ho scritto quella serie di messaggi in un momento di profondo sconforto!non avevo ancora abbracciato la soluzione Tamoil!

occhio se prima c'era DOT invece di olio minerale può darsi che l'or del rinvio si sia rovinato, ed è per questo che perdevi pressione. Anche se apparentemente al momento sembra tutto ok verifica che non si abbassi il livello nel serbatoietto.

D.DRE ha scritto:

occhio se prima c'era DOT invece di olio minerale può darsi che l'or del rinvio si sia rovinato, ed è per questo che perdevi pressione. Anche se apparentemente al momento sembra tutto ok verifica che non si abbassi il livello nel serbatoietto.

nono prima c'era l'olio minerale magura!e ho letto che non bisogna assolutamente mettere il DOT in quella frizione!

si infatti, ma allora il motivo della perdita di pressione a cosa era dovuto?

D.DRE ha scritto:

si infatti, ma allora il motivo della perdita di pressione a cosa era dovuto?

giusta osservazione :::: cmq quello che dice iubez riguardo all'olio è corretto : guardate qui http://motardergroup.forumfree.it/?t=43892745

D.DRE ha scritto:

si infatti, ma allora il motivo della perdita di pressione a cosa era dovuto?

beh mi sa che era un pò esausto quell'olio!era nero ed era dentro la frizione da 7 anni!!e la moto era stata pure ferma un pò quindi direi agenti temporali!

iubez ha scritto:

D.DRE ha scritto:

si infatti, ma allora il motivo della perdita di pressione a cosa era dovuto?

beh mi sa che era un pò esausto quell'olio!era nero ed era dentro la frizione da 7 anni!!e la moto era stata pure ferma un pò quindi direi agenti temporali!

si, ma da qualche parte è andato a finire!!!!! controlla l'oring sull'attuatore

In effetti nulla si crea e nulla si distrugge. Se non è più lì è da qualche altra parte.

nono l'olio c'era!il serbatoietto era pieno..

bene adesso tocca a me : cambiato olio alla pompa frizione e non riesco a spurgare , solo mettendo l'olio con siringa dall attuatore
si riesce ... gommini andati

acorp ha scritto:

bene adesso tocca a me : cambiato olio alla pompa frizione e non riesco a spurgare , solo mettendo l'olio con siringa dall attuatore
si riesce ... gommini andati

bella menata!quasi quasi una revisione alla pompa la do pure io che non fa mai male..esiste un kit di revisione?

acorp ha scritto:

bene adesso tocca a me : cambiato olio alla pompa frizione e non riesco a spurgare , solo mettendo l'olio con siringa dall attuatore
si riesce ... gommini andati

Se mettendo l'olio da sotto funziona e da sopra no, gira i gommini al contrario che va Scherzo, ma aveva consumato olio o funzionava male? Caricandolo da sopra devi fare attenzione che non entri aria nel circuito, mentre spurghi l'aria dalla vite sotto devi controllare che l'olio sopra non si abbassi troppo facendo passare aria! Caricandolo da sotto è più facile riempirlo perché le bolle d'aria saranno già sopra il tuo olio!!!!

no funzionava bene , ho cambiato l'olio per precauzione ed è andata male , ho cambiato anche la pompa completa e stesso risultato.
stamani ho parlato con fabio e mi ha confermato la difficolta' di spurgo con olio lhm , mi manda un flaconcino di olio magura .

Ps: la magura fornisce il kit revisione completo di pompante